Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
Nordbrücke zu berücksichtigen, da mit der Nordbrücke zusätzlicher Verkehr
nach Trier Nord geleitet wird.
Voraussetzung für den Wasserwegdurchbruch ist somit die Umgestaltung
der Paulinstraße, zur Vermeidung unverträglicher Belastungszunahmen auf
der heutigen L 145 wird darüber hinaus ein zügiger Ausbau der neuen L 145
empfohlen. Die Maßnahme wurde mit der Priorität 3 in das Umsetzungskonzept
2025 aufgenommen.
S18 Ausbau Dasbachstraße
Die Dasbachstraße verbindet über die Loebstraße den Verteilerkreis mit der
Metternichstraße und verknüpft somit die beiden Nord-Süd-Verbindungen. In
Verbindung mit der Variante „Dasbachstraße“ der Neuanbindung des Aveler
Tals wird eine Verbindung zwischen der A 602 und dem Aveler Tal
hergestellt.
Der Ausbau der Straße entspricht derzeit nicht den Anforderungen an
zeitgemäße Verkehrsanlagen. Problematisch sind zudem die vorfahrtgeregelten
Anschlüsse an die Loebstraße und die Metternichstraße.
Ein Ausbau der Dasbachstraße, insbesondere auch für den Radverkehr, ist
als Verbindung zwischen dem Moselufer und der neuen L 145 grundsätzlich
zu empfehlen. Als Entlastung der heutigen L 145 ist die Verbindung A 602 –
Dasbachstraße – Metternichstraße – Innenstadt auf Grund der umwegigen
Straßenführung jedoch nur eingeschränkt geeignet. Hierfür sind Streckenführungen
über die Herzogenbuscher Straße oder einen Wasserwegdurchbruch
zum Wasserweg sinnvoller.
Ein Ausbau der Dasbachstraße soll zur Erhöhung der Leistungfähigkeit und
Verkehrssicherheit unabhängig von anderen Maßnahmen vorgenommen
werden und wird in das Zielnetz des Mobilitätskonzepts 2025 aufgenommen.
Die Maßnahme wurde mit der Priorität 3 in das Umsetzungskonzept 2025
aufgenommen.
S18a Umgestaltung Verteilerkreis
Im Zusammenhang mit dem Bau der Nordbrücke wäre zu prüfen, ob das
Straßennetz im Bereich des Verteilerkreises umorganisiert werden sollte. Ein
Anschluss der Nordbrücke an den Verteilerkreis ist wenig sinnvoll. Da es das
Ziel der zukünftigen Entwicklung des Straßennetzes ist die Entlastung des
Verteilerkreises und insbesondere der Verbindungen Parkstraße – Franz-
Georg-Straße sowie Herzogenbuscher Straße – Paulinstraße zu erreichen.
Mit dem Anschluss der Nordbrücke an den Verteilerkreis wird jedoch ein Teil
des Quell- / Ziel-Verkehrs aus dem nördlichen Umland von der
leistungsfähigen Hochstraße der A 602 – B 49 auf den Verteilerkreis
verlagert. Auf der nachfragestarken Verbindung Innenstadt – Zurmaiener
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