Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
sinnvoll betrachtet werden. Da dieselbe Wirkung aber auch mit einem
Ausbau der Ruwerer Straße erzielt werden kann, sollte aufgrund der damit
verbundenen hohen Investitionskosten die Maßnahme zugunsten eines
Ausbaus der Ruwerer Straße nicht weiter verfolgt werden. Es wird somit
empfohlen, die Maßnahme sowohl im Flächennutzungsplan als auch im
Mobilitätskonzept zu verwerfen.
S15 Tempo 30 und Umgestaltung Paulinstraße
Die Maßnahme ist im Stadtteilrahmenplan Trier-Nord enthalten. Ziel ist eine
Aufwertung der Paulinstraße als Geschäftsstraße, damit verbunden die
Umgestaltung des Straßenraums, eine Ausweisung als Tempo-30-Straße
sowie ein Ausbau der Bushaltestellen, Begrünung, Erhöhung der
Aufenthaltsqualität etc.
Wichtigstes Ziel der Umgestaltung der Paulinstraße ist die verträglichere
Bewältigung des vorhandenen Verkehrsaufkommens. Die Erreichbarkeit des
Einzelhandels in der Paulinstraße soll weiterhin gewährleistet sein.
Fahrbahnflächen bleiben für den Kfz-Verkehr in beiden Fahrtrichtungen
erhalten, Parkplätze im Straßenraum werden dort angelegt, wo sie
zusätzlich zu ausreichenden Flächen für Fußgänger möglich sind. Durch die
Reduzierung der Geschwindigkeit kann der Radverkehr im Mischverkehr mit
dem Kfz-Verkehr geführt werden, zudem wird mit dieser Maßnahme ein
Mangel im Immissionsschutz behoben (vgl. Abschnitt 10).
Durch die Umsetzung der Maßnahme ändert sich die Funktion der Straße
als Sammelstraße für Trier-Nord / Maximin nicht. Es ist jedoch davon auszugehen,
dass durch die Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit
Fahrten auf andere Trassen verlagert werden. Zusätzlich belastet werden
insbesondere die Hauptverkehrsstraßen in Trier Nord, in geringem Maße
werden Fahrten aber auch in das nachgeordnete Netz verlagert.
Die Maßnahme kann und soll unabhängig von anderen Maßnahmen mit
hoher Priorität umgesetzt werden, da insbesondere Handlungsbedarf beim
Immissionsschutz besteht. Um in Folge der Umgestaltung der Paulinstraße
unverträgliche Belastungszunahmen auf der heutigen L 145 zu vermeiden,
wird darüber hinaus ein zügiger Ausbau der neuen L 145 empfohlen.
Die Anordnung von Tempo 30 wurde mit Priorität 1, die (ggf. abschnittsweise)
Umgestaltung mit Priorität 2 in das Umsetzungskonzept 2025
aufgenommen.
S16 Neuanbindung Aveler Tal
Dieses Maßnahmenpaket umfasst mehrere Maßnahmen bzw. Varianten,
den Verkehr aus dem Aveler Tal verträglich durch Alt-Kürenz in Richtung
Trier Nord bzw. in die Trierer Innenstadt zu führen.
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