Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Fußverkehr
Moselbrücken, sonstige Gewässer
Die Mosel kann von Fußgängern an den sechs im Stadtgebiet vorhandenen
Straßen- und Eisenbahnbrücken überquert werden. In der Kernstadt kann
die Mosel dagegen nur auf zwei Brücken gequert werden. Die zum Weltkulturerbe
zählende Römerbrücke verbindet die Altstadt mit Trier West, die
Kaiser-Wilhelm-Brücke verbindet die Altstadt mit Pallien und der Fachhochschule.
Diese beiden historischen Brücken stehen auch dem Kfz-
Verkehr zur Verfügung. Durch die geringe Breite der Brücken sind für alle
Verkehrsmittel nur eingeschränkte Flächen vorhanden, die Aufenthaltsqualität
ist durch die hohe Verkehrsbelastung gering.
Auf der Römerbrücke können Fußgänger nur den nördlichen Gehweg
nutzen, der südliche Seitenraum ist Radweg. Durch die geringe Breite des
Gehweges ergeben sich u. a. Probleme mit Reisegruppen, die die Brücke
als Teil der Stadtführung besuchen.
Die Zugänge zu den historischen Brücken sind vor allem auf der Altstadtseite
unattraktiv. Zwischen der Fußgängerzone und den Brücken müssen
längere Strecken entlang unattraktiver Straßen zurückgelegt werden. An den
Brückenköpfen selbst muss die Moseluferstraße gequert werden. Verbindungen
von den Moseluferwegen zu den Brücken sind nur über Umwege
möglich.
Zwischen den beiden Brücken kann die Mosel westlich der Altstadt auf rund
1,5 km nicht gequert werden. Für einen Teil der Einwohner von Trier West
und Pallien ist die Altstadt daher trotz kurzer Luftlinienentfernung nur über
größere Umwege zu erreichen.
Neben der Mosel durchfließen Ruwer, Kyll und kleinere Bäche das Stadtgebiet.
Die Trennwirkung dieser Gewässer ist vergleichsweise gering.
Innerhalb der bebauten Bereiche sind in regelmäßigen Abständen Brücken
und Stege vorhanden. Es fehlen jedoch Brücken über die Mündungsbereiche
von Ruwer und Kyll sowie über das Hafenbecken zur Vervollständigung
der Moseluferwege.
Bahntrassen
Im Eisenbahnverkehr verlaufen zwei mehrgleisige Trassen in Nord-Süd-
Richtung durch das Stadtgebiet. Sie bilden Barrieren für die anderen
Verkehrsmittel, die nur an geeigneten Querungsstellen überwunden werden
können. Für den Fußverkehr besteht eine vergleichsweise hohe Dichte an
Querungsstellen, da an vielen Stellen kleine Durchlässe vorhanden sind, die
vom Kfz-Verkehr nicht befahren werden können.
Querungen fehlen an der Oststrecke in:
• Ehrang: zwischen Ehranger Straße und Servaisstraße im Bereich des
Bahnhofs,
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