Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Integriertes Handlungskonzept
• Stärkere Bewerbung des Jobtickets, ggf. weitere Förderung von Zeitkarten,
Vereinfachung des ÖPNV-Tarifs nach Luxemburg
• Förderung des betrieblichen Mobilitätsmanagements,
• Reduzierung des Parkens für Beschäftigte im Straßenraum der Kernstadt.
Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl durch Mobilitätsmanagement
Ziel des Mobilitätsmanagement ist es, über verbesserte Informationen und
einen Abbau der Einstiegshürden die Nutzung des Umweltverbundes zu
verstärken. Die intensive Auseinandersetzung mit den Möglichkeiten und
Grenzen von Fuß- Rad- und öffentlichem Verkehr soll darüber hinaus gezielt
zu weiteren Angebotsverbesserungen führen. Grundlage für Maßnahmen im
Mobilitätskonzept ist der Modulentwurf „Mobilitätsmanagement“ des Büros
für Mobilitätsmanagement und Moderation Dipl.-Geograph Maik Scharnweber.
Es sollen u. a. folgende Maßnahmen umgesetzt werden:
• Einrichtung einer Mobilitätszentrale,
• Verbesserung der Information zu den Angeboten im Radverkehr und öffentlichen
Verkehr,
• Gewährung finanzieller Vorteile für die Nutzung des Umweltverbunds,
• Beratung von Unternehmen und Freizeitzielen für eine verbesserte Erreichbarkeit
mit dem Umweltverbund,
• Mobilitätsberatung für Schüler und Eltern,
• Werbung für den Umweltverbund durch Aktionen und Veranstaltungen,
• Stärkere Einbeziehung der Bürgerschaft.
Beseitigung von Störungen im Bestandsnetz, Vermeidung von Ausweichverkehren,
Verkehrsmanagement
Störungen im Straßennetz können viele Ursachen haben. Mit einer Optimierung
des Bestandes kann in einem ersten Schritt die Verkehrsqualität
verbessert werden ohne neue Infrastruktur herzustellen. Hierzu sollen
folgende Maßnahmen umgesetzt werden:
• Umstellung aller Signalanlagen auf verkehrsabhängige Steuerung und Integration
in den zentralen Verkehrsrechner,
• Regelmäßige Anpassung der Signalanlagen an geänderte Verkehrsbelastungen,
auch bei Baustellen,
• Koordinierung von Signalanlagen auf wichtigen Verbindungen,
• Steuerung des Verkehrsaufkommens auf den Zufahrten zur Kernstadt durch
Pförtneranlagen,
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