Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Radverkehr<br />
Das Gesamtpaket ist im Umsetzungskonzept bis <strong>2025</strong> vollständig enthalten.<br />
Die einzelnen Maßnahmen des Gesamtpaketes sind als Teil der übergeordneten<br />
verkehrsmittelübergreifenden Maßnahmen unterschiedlichen Prioritäten<br />
zugeordnet.<br />
R10 Moselradweg<br />
Zur Vervollständigung der Moselradwege im <strong>Stadt</strong>gebiet <strong>Trier</strong> sind insbesondere<br />
Ausbaumaßnahmen im nördlichen <strong>Stadt</strong>gebiet erforderlich. An Stelle<br />
der unattraktiven Führung durch das Hafengelände soll eine neue Trasse<br />
am Moselufer gebaut werden. Vorgeschlagen wird nach Planungsstand<br />
2012 ein mehrstufiger Ausbau 20 .<br />
Im ersten Bauabschnitt wird ein neuer durchgängiger Geh- und Radweg<br />
durch den Hafen entlang der B 53 hergestellt. Der Anschluss an den Dammweg<br />
wird über die Verbindungsstraße Servaisstraße – B 53 hergestellt.<br />
Langfristig soll ein ufernaher Weg zwischen der <strong>Stadt</strong>grenze nach Schweich<br />
und Pfalzel angelegt werden. Hierfür soll bis <strong>2025</strong> eine neue Brücke über die<br />
Zufahrt zum Hafen und nach <strong>2025</strong> eine zusätzliche Brücke über die Kyll<br />
gebaut werden.<br />
Am rechten Moselufer sollen vorhandene Mängel insbesondere im Bereich<br />
des Zurlaubener Ufers behoben werden. Für die Zeit nach <strong>2025</strong> wird der<br />
Bau eines ufernaher Moselradweg im Bereich der Ruwermündung<br />
aufgenommen. Hierfür ist der Bau einer Brücke über die Ruwer erforderlich.<br />
Vom linken Moseluferweg ist die Anbindung an die Innenstadt insbesondere<br />
im Bereich der Kaiser-Wilhelm-Brücke (westlicher Brückenkopf) unbedingt<br />
zu verbessern.<br />
Der 1. Bauabschnitt des Moselradwegs im Hafen wurde mit der Priorität 2,<br />
der 2. Bauabschnitt mit neuer Brücke über die Hafenzufahrt mit Priorität 3 in<br />
das Umsetzungskonzept <strong>2025</strong> aufgenommen.<br />
R11 Moselsteg „Irminenfreihof“<br />
Zur Verkürzung von Wege zwischen <strong>Trier</strong> West / Pallien und der nördlichen<br />
Altstadt soll bis <strong>2025</strong> ein Fuß- und Radwegsteg zwischen dem Martinerfeld<br />
und der Böhmerstraße gebaut werden.<br />
Die Maßnahme wurde mit der Priorität 2 in das Umsetzungskonzept <strong>2025</strong><br />
aufgenommen.<br />
20<br />
Für die alternativen Planungen des Moselradwegs im Bereich Ehrang werden Stand 2012<br />
Variantenprüfungen durchgeführt, die auch andere, hier nicht dargestellte, Streckenführungen zum<br />
Ergebnis haben können.<br />
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