Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Fußverkehr
gehoben werden. Parken auf Gehwegen soll nur noch möglich sein, wenn
dies entsprechend markiert ist.
• Bei Einhaltung der erforderlichen Gehwegbreiten kann das Gehwegparken
durch Markierung legalisiert werden. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass die
Breite der Pkw zunimmt und die Parkstände entsprechend bemessen
werden.
• Bei nicht ausreichenden Gehwegbreiten und ausreichenden Fahrbahnbreiten
ist das Parken auf die Fahrbahn zu verlagern oder ganz zu
untersagen.
• Das unzulässige und behindernde Gehwegparken ist konsequenter zu
ahnden. Hierzu ist eine entsprechende Personalausstattung nötig.
Die Reduzierung des Gehwegparkens führt bei den heutigen
Straßenquerschnitten in der Regel zu einer geringeren Anzahl an Parkständen
(z. B. nur noch einseitiges statt beidseitiges Parken). In Gebieten
mit hohem Parkdruck sollten daher im Rahmen von Parkraumkonzepten
kompensierende Maßnahmen umgesetzt werden. Beispielhafte Maßnahmen
sind:
• Organisation der Straßen als Verkehrsberuhigte Bereiche mit Mischverkehrsflächen.
Die Aufenthalts- und Bewegungsflächen der Fußgänger
werden auf die Fahrbahn verlegt. Zwischen den Grundstücksgrenzen und
beidseitig parkenden Kfz sind keine Gehwege, sondern nur noch geringe
Abstände für die Gebäudeerschließung erforderlich.
• Nutzung des Fahrbahnparkens zur Verkehrsberuhigung, indem zweistreifige
Fahrbahnquerschnitte durch wechselseitiges Parken auf der Fahrbahn
verengt werden. Hierbei sind die Anforderungen des Busverkehrs zu
berücksichtigen.
• Anlage von Quartiersparkplätzen bzw. Quartiersgaragen zur Kompensation
der entfallenden Bewohnerparkstände.
Es ist davon auszugehen, dass für eine konsequente Freihaltung von
Gehwegen die bisherige Überwachung des ruhenden Verkehrs ausgebaut
werden muss.
5.4.4 Erhöhung von Sicherheit und Aufenthaltsqualität
F14 Erhöhung der Sicherheit
Im Fußverkehr müssen Sicherheitsbelange in besonderem Maße berücksichtigt
werden. Handlungsfelder sind die Vermeidung von Unfällen, aber
auch der Schutz vor Belästigung und kriminellen Übergriffen.
• Eine gute Beleuchtung der Gehwege ist unabdingbar zur Gewährleistung
der objektiven und subjektiven Sicherheit. Die Beleuchtung muss einen
Gehweg umfassend ausleuchten und defekte Straßenlaternen müssen
umgehend repariert werden.
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