Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Immissionsschutzplanung
Aufgabe der Lärmaktionsplanung ist es, die Lärmbelastung zu analysieren,
zu bewerten und Maßnahmenempfehlungen zur Reduzierung der
Lärmbetroffenheiten zu erarbeiten. Auf Grundlage der Lärmkartierung der
ersten Stufe (die Lärmaktionsplanung der zweiten Stufe ist bis zum 18.07
2013 auszuarbeiten) wurde die Lärmbelastung ermittelt und für die Bereiche,
in denen die Betroffenheiten besonders hoch sind, Maßnahmenvorschläge
zur Reduzierung der Betroffenheiten geprüft.
Neben den tatsächlichen Belastungen und der Zahl der betroffenen
Menschen wurde zur Beurteilung der Betroffenheiten die Schutzwürdigkeit
von Gebieten herangezogen. Prioritär berücksichtigt wurden demnach
Straßenabschnitte entlang derer Personen von Fassadenpegeln > 70 dB(A)
L den bzw. > 60 dB(A) L night betroffen sind, welche sich in Wohn- und
Mischgebieten sowie sonstigen schutzwürdigen Bereichen befinden.
Wohnnutzungen innerhalb von Gewerbe-, Industrie- und Sondergebieten
wurden somit nicht berücksichtigt.
10.1.2 Handlungsbedarf
Insgesamt sind ca. 1.800 Menschen ganztägig sehr hohen Belastungen
über 70 dB(A) ausgesetzt. Nachts sind es ebenfalls 1.800 Personen, die
Pegeln von mehr als 60 dB(A) ausgesetzt sind. Die größte Problemdichte
liegt diesbezüglich im Bereich der Luxemburger Straße zwischen
Römerbrücke und Lambertistraße, gefolgt von der Saar-/ Matthiasstraße.
Weitere Belastungsschwerpunkte finden sich bspw. im Bereich der Paulin-,
Zurmaiener, Wilhelm-Leuschner-Straße und Auf der Steinrausch.
10.1.3 Maßnahmen des Lärmaktionsplans
Nach Prüfung der Maßnahmenvorschläge hinsichtlich ihrer schalltechnischen
Wirksamkeit wurden folgende Maßnahmen im Rahmen der Lärmaktionsplanung
zur Lärmminderung empfohlen:
• Lärmschutzwand vor den Gebäuden Zurmaiener Straße Hausnummer 126-
149
• Lärmschutzwand vor den Gebäuden Wilhelm-Leuschner-Straße 51, 59 und
65
• Lärmschutzwand vor den Gebäuden Auf der Steinrausch Hausnummer 16
bis 42
• Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf ganztags 30 km/h –
Matthiasstraße / Saarstraße
• Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf ganztags 30 km/h –
Paulinstraße
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