Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
S3 Zusätzliche Anschlusstellen an die A 602
Der Stadtteil Ruwer und das Industriegebiet Nord liegen unmittelbar an der A
602, haben aber keine eigenen Anschlussstellen. Stattdessen sind Umwegfahrten
zum Verteilerkreis oder nach Kenn erforderlich.
Für die Herstellung zusätzlicher Anschlüsse gibt es zwei grundsätzliche
Lösungsansätze:
• Die Herstellung planfreier Anschlüsse an die Autobahn,
• die Herstellung plangleicher Anschlüsse an eine zur Bundesstraße
herabgestuften Autobahn
Planfreie Anschlüsse an die A 602 wären Maßnahmen des Bundes, plangleiche
Anschlüsse bei einer Herabstufung der A 602 zur B 49 würden je
nach Lage ggf. in der Baulast der Stadt Trier liegen. Mit den heutigen
Belastungen auf der A 602 sind plangleiche Anschlüsse voraussichtlich nicht
leistungsfähig, so dass die Entlastung der A 602 durch die Nordbrücke
vorausgesetzt werden muss.
a) Anschluss Ruwer
Konkrete Planungen gibt es für eine Anschlussstelle Ruwer: zum einen die
Schaffung einer gerichteten Anschlussstelle von / nach Schweich / Dreieck
Moseltal, andererseits lediglich die Schaffung der Auffahrt in Richtung
Schweich. Die Schaffung einer Auf- / Abfahrt von / nach Trier wird aufgrund
der Nähe zum Verteilerkreis und der parallel zur Autobahn verlaufenden L
145 als entbehrlich angesehen.
Der Bau einer Rampe zur Auffahrt von der L 145 auf die A 602 in
Fahrtrichtung Moseltaldreieck ist vergleichsweise einfach herzustellen.
Fahrten aus Ruwer, dem Ruwertal und dem Industriegebiet Nord werden
direkt auf die A 602 geführt. Es gibt Entlastungen im Ortskern Ruwer.
Eine weitere Verbesserung der Erschließung kann mit einer zusätzlichen
Abfahrtsrampe erreicht werden. Eine planfreie Abfahrt ist nur mit
erheblichem Aufwand möglich. Aus Gründen des Hochwasserschutzes kann
eine Abfahrt nur geschaffen werden, wenn die Hauptfahrbahn auf Länge von
ca. 1 km landseitig verschoben wird.
Als Alternative wäre ein plangleicher Anschluss an die A 602 denkbar.
Voraussetzung wäre, dass die A 602 ab der Stadtgrenze zur Bundesstraße
herabgestuft wird und ein plangleicher Knotenpunkt so ausgestaltet werden
kann, dass er ausreichend leistungsfähig ist.
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