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Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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AB<br />

CDEF<br />

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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />

<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />

Verzeichnisse<br />

Tabelle 19: VDV-Standard der Bedienungshäufigkeit Mo-Fr und Takte im<br />

<strong>Stadt</strong>busnetz 129<br />

Tabelle 20: Richtwerte für Übergangszeiten beim Umsteigen 132<br />

Tabelle 21: Erschließung von Freizeitzielen mit dem Busverkehr 136<br />

Tabelle 22: Unterschiede Schülerverkehr und „ÖPNV für alle“ 143<br />

Tabelle 23: Bedienungshäufigkeit im Zielnetz 148<br />

Tabelle 24: geplante Haltepunkte der Oststrecke 157<br />

Tabelle 25: Linien im Rheinland-Pfalz-Takt 2015 160<br />

Tabelle 26: Klassifiziertes Straßennetz der <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> 164<br />

Tabelle 27: Netzfunktionskategorien des <strong>Trier</strong>er Straßennetzes 165<br />

Tabelle 28: Empfindlichkeitsstufen für Straßenräume und umfeldverträgliche<br />

Verkehrsbelastungen 175<br />

Tabelle 29: Vorschlag für Obergrenzen der mittleren Wartezeiten an Knotenpunkten<br />

214<br />

Tabelle 30: Bewertung der Wohnbaulandpotenziale 261<br />

Tabelle 31: Bewertung der Wohnbaulandpotenziale mit Berücksichtigung von<br />

Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrserschließung 261<br />

Tabelle 32: Verkehrsmengen Binnenverkehr im Vergleich (Wege pro 24 h) 312<br />

Tabelle 33: Verkehrsmengen Quell-/ Ziel-Verkehr im Vergleich (Wege pro 24 h) 312<br />

Tabelle 34: Verkehrsmengen Durchgangsverkehr im Vergleich (Wege pro 24 h) 313<br />

Tabelle 35: Vergleich der Zielprognose mit der Modal-Split-Zielsetzung 315<br />

324

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