Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Grundlagen<br />
• Mit 16 % aller Wege und Fahrten weist der öffentliche Verkehr mit Bus und<br />
Bahn sehr hohe Werte auf. Der Radverkehr liegt mit 9 % gut im Schnitt<br />
vergleichbarer Städte aber auch im Bundesmittel. Auch der Anteil des<br />
Fußverkehrs weist mit 20 % einen durchschnittlichen Wert (MID 2002 =<br />
23 %) auf.<br />
• Frauen unternahmen mehr Wege an den Befragungstagen (3,60 Wege zu<br />
3,26 Wegen). Während bei den Männern das Arbeiten im Vordergrund steht<br />
(32 % Arbeit + 8 % geschäftlich unterwegs), ist bei den Frauen die Arbeit<br />
(20 % + 1 %) deutlich geringer ausgeprägt; der Reisezweck Einkaufen (27%<br />
Einkaufen / Bummeln + 8 % Besorgungen) dominiert.<br />
• Ein Blick auf die zeitliche Verteilung der Wege zeigt, dass am frühen<br />
Morgen um ca. 8 Uhr die meisten Wege zurückgelegt werden. Frauen sind<br />
häufig mittags gegen 13:00 Uhr wieder zu Hause, während Männer<br />
aufgrund der langen Arbeitszeiten erst gegen 17:00 Uhr wieder nach Hause<br />
kommen.<br />
• Die höchsten Fußwegeanteile und Fahrradanteile sind in den zentralen<br />
<strong>Stadt</strong>bezirken zu finden. In <strong>Trier</strong>-Mitte / Gartenfeld erreicht der Fußwegeanteil<br />
41 % aller Verkehrswege. In den äußeren Planungsbereichen liegen<br />
nur ca. halb so große Fuß- und Fahrradanteile vor. Je nach Planungsbereich<br />
wird auch das Angebot von Bus und Bahn unterschiedlich stark<br />
genutzt.<br />
Aus der Haushaltsbefragung ergibt sich folgende Verkehrsmittelwahl im Gesamtverkehr<br />
der <strong>Trier</strong>er Bevölkerung. Die Zahlen enthalten alle Wege im<br />
Binnenverkehr innerhalb der <strong>Stadt</strong> sowie Wege von <strong>Trier</strong>er Einwohnern über<br />
die <strong>Stadt</strong>grenze hinaus (Quell-/Ziel-Verkehr der <strong>Trier</strong>er Bevölkerung).<br />
Fuß Rad Bus Bahn Mot. Zweirad MIV<br />
Selbstfahrer<br />
MIV<br />
Mitfahrer<br />
20 % 9 % 15 % 1 % 2 % 44 % 9 %<br />
Tabelle 2: Modal Split des Gesamtverkehrs der <strong>Trier</strong>er Bevölkerung<br />
3.2.2 Unternehmensbefragung<br />
Die Unternehmensbefragung zur Vorbereitung des „<strong>Mobilitätskonzept</strong>es<br />
<strong>Trier</strong> 2020“ wurde 2006 von Mobilitätsberatung Dipl.-Geogr. Maik Scharnweber<br />
in Zusammenarbeit mit einem Forschungspraktikum zum Thema<br />
„Betriebliches Mobilitätsmanagement“ an der Universität <strong>Trier</strong> durchgeführt.<br />
Dabei war die Zielsetzung, einen umfassenden Überblick über die Mobilitätsbedürfnisse<br />
der Betriebe und ihrer Beschäftigten zu bekommen und diese zu<br />
analysieren. Der Abschlussbericht der Betriebsbefragung ist als eigen-<br />
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