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Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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AB<br />

CDEF<br />

<br />

<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />

<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />

Radverkehr<br />

In Abbildung 9 werden die Ortsbezirke der <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> in Abhängigkeit von<br />

der topografischen Lage und der Entfernung zur Innenstadt drei<br />

Potenzialzonen zugeordnet.<br />

Abbildung 9: Lage der Ortsbezirke in den Potenzialzonen, bezogen auf die Altstadt<br />

• Potenzialzone I umfasst die Ortsbezirke, aus denen viele wichtige Ziele im<br />

Alltagsverkehr auf kurzen Wegen (< 3 km Luftlinie) und überwiegend ohne<br />

Steigungen zu erreichen sind. Hierzu zählen neben der Altstadt die<br />

altstadtnahen Ortsbezirke Maximin, Nells Ländchen, Alt-Kürenz, Gartenfeld,<br />

Alt-Heiligkreuz, Barbara, Matthias, <strong>Trier</strong>-West und Pallien. In diesen<br />

Ortsbezirken wohnen zusammen 57% der Einwohner der <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong>.<br />

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