Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
8.2.4 Umfeldverträglichkeit der Verkehrsbelastungen
Zur Identifikation von Konflikten zwischen Umfeldnutzung und Verkehrsbelastung
wurde insbesondere die Verträglichkeit von Verkehrsbelastungen
beurteilt. Dies kann anhand der Ansprüche der Randnutzung, der Intensität
der Straßenraumnutzung durch Fußgänger und Radfahrer sowie des
Erscheinungsbilds der Straße geschehen.
Kriterien für die Empfindlichkeit eines Straßenraums gegenüber dem Kfz-
Verkehr sind
• die Dichte der Wohnnutzung,
• der Hausabstand,
• die Baustruktur,
• die städtebauliche und stadtgestalterische Bedeutung sowie
• das Vorhandensein von verkehrssensiblen Nutzungen wie Kindergärten,
Schulen, Altersheimen etc.
In Abhängigkeit von diesen Kenngrößen lässt sich für jeden Straßenabschnitt
eine Empfindlichkeit gegenüber dem Autoverkehr definieren. Dazu
werden fünf Empfindlichkeitsstufen eingeführt. Für diese werden –
abgestützt auf Empfehlungen in Richtlinien und Literatur sowie unter
Berücksichtigung der Zusammenhänge zwischen Kfz-Verkehrsbelastung,
Lärm und Trennwirkung – Grundwerte für eine umfeldverträgliche Kfz-
Verkehrsbelastung festgelegt. Diese gibt an, welche Verkehrsbelastung für
den Straßenraum wünschenswert ist.
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