Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Einleitung
• A 64, Nordumgehung Trier, 1. BA, Bereich Anschluss A 1 bis L 47, hohes
ökologisches Risiko,
• A 64, Nordumgehung Trier, 2. BA Bereich L 47 bis A 64, Bereich „Dicke
Buche" hohes ökologisches Risiko,
• B 51 OU Ayl sowie Moselaufstieg (Konz – A 64; hohes ökologisches Risiko;
besonderer naturschutzfachlicher Planungsauftrag).
Fachplanung des Bundes und des Landes Rheinland-Pfalz
Der Landesbetrieb Mobilität ist für die Planungen im Straßennetz des Bundes
und des Landes zuständig. Für die Region Trier werden insbesondere
folgende Maßnahmen geplant bzw. sind bereits im Bau:
• A 1 Lückenschluss Blankenheim – Daun,
• A 64 / B 52 Nordumfahrung Trier (Teilausbau B 52 abgeschlossen),
• B 50 neu mit Hochmoselübergang (im Bau),
• Ausbau B 51 mit Umfahrung Konz-Könen (im Bau), dreistreifiger und
kreuzungsfreier Ausbau zwischen Bitburg und Trier (im Bau), Neubau
Moselaufstieg mit Moselbrücke bei Konz.
Das Mobilitätskonzept übernimmt diese Maßnahmen nachrichtlich mit dem
jeweiligen Planungsstand. Entsprechend dem Koalitionsvertrag 2011 der
Landesregierung ist eine Umsetzung der größeren Straßenbaumaßnahmen
„Moselaufstieg“ und „Meulenwaldtrasse“ zumindest in den nächsten Jahren
unwahrscheinlich.
SPNV-Planung des Landes Rheinland-Pfalz
Die Planung des Schienenverkehrs sowie ergänzender Buslinien mit wichtiger
Verbindungsfunktion („RegioLinien“) wird für die Region Trier vom
Zweckverband SPNV-Nord in Koblenz durchgeführt. Die Angebote werden
in Abstimmung mit den Gebietskörperschaften geplant und über Mittel des
Landes finanziert.
Für die Region Trier liegt ein konkretes Konzept für den Schienenverkehr ab
2015 (Regional-Express-Netz und Anpassung der Regional-Bahn-Linien als
2. Ausbaustufe des Rheinland-Pfalz-Taktes) mit bereits abgeschlossener
Vergabe vor, das im Mobilitätskonzept nachrichtlich übernommen wird. Darüber
hinaus gibt es Konzepte für die Reaktivierung der Trierer Weststrecke
(derzeit Machbarkeitsprüfung) sowie für die Ausweitung der Regio-Linien
(Konzept in der Beteiligungsphase). Weitere Maßnahmen sind u. a. über das
bereits erwähnte Regionale Verkehrskonzept Region Trier-Luxemburg zu
erwarten.
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