Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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AB CDEF Stadt Trier Mobilitätskonzept 2025 Integriertes Handlungskonzept Gender-Belange und familiengerechte Mobilität Das Mobilitätsverhalten von Frauen und Männern gleicht sich durch einen weitgehend flächendeckenden Führerscheinbesitz zunehmend an, unterscheidet sich aber nach wie vor hinsichtlich Verkehrsmittelwahl, Wegezahl, Wegelängen und Wegeketten. In der Haushaltsbefragung wurden wesentliche Kenngrößen getrennt nach Frauen und Männern ausgewertet. Frauen legen in Trier täglich im Schnitt 10% mehr Wege als Männer zurück und nutzen insgesamt zu 52% den Umweltverbund, Männer nur zu 39%. Abbildung 24: Verkehrsmittelwahl von Frauen und Männern (Quelle Haushaltsbefragung) Auffällig ist, dass im Schnitt zwei Drittel aller Fußwege und ÖPNV-Fahrten von Frauen zurückgelegt werden. Beim Radverkehr werden etwa gleich viele Fahrten von Frauen und Männern durchgeführt. Ein differenziertes Bild zeigt der Autoverkehr: Frauen führen rund 60% der 60% der kurzen Autofahrten bis Minuten durch. Autofahrten auf mittleren Strecken bis 20 Minuten werden etwa gleich häufig von Frauen und Männern durchgeführt, längere Strecken eher von Männern. Hier zeigen sich die unterschiedlichen Anteile von Frauen und Männern an den verschiedenen Reisezwecke am deutlichsten. 318
AB CDEF Stadt Trier Mobilitätskonzept 2025 Integriertes Handlungskonzept Abbildung 25: Anzahl Wege nach Zeitdauer und Verkehrsmittel (Frauen, Quelle Haushaltsbefragung) Abbildung 26: Anzahl Wege nach Zeitdauer und Verkehrsmittel (Männer, Quelle Haushaltsbefragung) Abbildung 27: Reisezweckverteilung von Frauen und Männern 319
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Vorwort Nach einem umfangreichen Er
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