Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Öffentlicher Verkehr
Neben den o. g. Maßnahmen beim Angebot sollten Maßnahmen ergriffen
werden, das heutige Tarifsystem zu vereinfachen. Das Beispiel der Semestertickets
für Studierende zeigt, dass mit guten Tarifangeboten eine beträchtliche
Nachfrage erzielt werden kann.
Wesentliches Ziel sollte es sein, eine hohe Kundenbindung über Zeitkarten
zu erreichen und die Ermittlung des Fahrpreises so einfach wie möglich zu
gestalten. Das Jobticket soll durch geeignete Initiativen stärker verbreitet
werden. Eine Reduzierung der Anzahl der Tarifzonen sollte geprüft werden.
Bei den Tarifinformationen müssen die günstigen Angebote im Vordergrund
stehen. Die auch im VRT verwendete typische Tabelle der Angebote nennt
an erster Stelle das nicht ermäßigte EinzelTicket, das für potenzielle
Neukunden eher abschreckend wirkt.
Stärker beworben werden sollten:
Die Vorteile von Zeitkarten, um Kunden langfristig zu binden. Eine
übertragbare Zeitkarte mit Mitnahmemöglichkeiten sollte so selbstverständlich
zu einem Haushalt gehören wie der Pkw.
nach dem Vorbild der Werbeaktion der Stadtwerke für das 4-Fahrten-Ticket
sollten insbesondere Ermäßigungsangebote für Gelegenheitsnutzer beworben
werden, um darzustellen, dass der ermäßigte Fahrschein mit geringem
Aufwand zum „Standardfahrschein“ werden kann. Mit geeigneten
Aktionen könnte z. B. die VRT-SparKarte stärker verbreitet werden.
Die Weiterentwicklung des Tarifs soll in Verbindung mit der Maßnahme Ö19
bis 2025 kontinuierlich vorgenommen werden.
Ö19: ÖPNV-Finanzierung
Es ist zur Zeit davon auszugehen, dass der heutige eigenwirtschaftliche Betrieb
des Busverkehrs zukünftig nicht mehr aufrecht erhalten werden kann.
Bereits für die Beibehaltung des heutigen Preis-Leistungs-Verhältnisses wird
eine Änderung der ÖPNV-Finanzierung notwendig sein.
Zum einen wird für attraktiven ÖPNV zukünftig auch in der Region Trier ein
Zuschuss seitens der Gebietskörperschaften erforderlich sein, zum anderen
sollten weitere Möglichkeiten der ÖPNV-Finanzierung erschlossen werden.
Nach dem Vorbild des Semestertickets sollten insbesondere weitere Tarifangebote
nach dem Solidarprinzip geprüft werden (z. B. weitere Kombi-
Tickets bei Veranstaltungen, Tourismusabgabe mit Berechtigung zur ÖPNV-
Nutzung).
Ein weiteres starkes Ansteigen der Tarife – insbesondere ohne Verbesserungen
des ÖPNV-Angebotes bzw. in Verbindung mit einer Reduzierung
des Angebotes – steht den Zielen des Mobilitätskonzeptes 2025 entgegen,
da mit einem starken Rückgang der ÖPNV-Nutzung durch wahlfreie Fahrgäste
zu rechnen ist.
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