Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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AB CDEF Stadt Trier Mobilitätskonzept 2025 Einleitung Das Mobilitätskonzept enthält daher: • querschnittsorientierte Analysen, Ziele, Strategien und Maßnahmen zu Gewerbeverkehr, Tourismusverkehr, Immissionsschutz, Siedlungsentwicklung und Stadtgestalt, • Standards und Vorschläge zur Vernetzung von Verkehrsmitteln, • eine Zusammenfassung von Maßnahmen des kommunalen und betrieblichen Mobilitätsmanagements in einem eigenen Baustein. 14
AB CDEF Stadt Trier Mobilitätskonzept 2025 Struktur und Verfahren des Mobilitätskonzeptes 2 Struktur und Verfahren des Mobilitätskonzeptes 2.1 Struktur des Mobilitätskonzeptes Mit der Bearbeitung des Mobilitätskonzeptes wurde im Jahr 2005 begonnen, als Zieljahr wurde entsprechend dem Strategischen Stadtkonzept 2020 gewählt. Die Projektleitung für das Mobilitätskonzept lag zunächst beim Tiefbauamt, dann beim Stadtplanungsamt der Stadt Trier. Anlage 2.1 zeigt die Bearbeitungsstruktur des Mobilitätskonzepts Die Konzeption umfasst einen Bearbeitungsblock, der verschiedene thematische Bausteine umfasst. Als Klammer führen die Bausteine „Leitbild“ und „Integriertes Handlungskonzept“ sowie die bausteinübergreifende Begleitung der Bearbeitung durch Arbeitskreise die thematischen Einzelbausteine zusammen. Die Unterteilung in Einzelbausteine ermöglichte eine parallel laufende Ausarbeitung der einzelnen Themen durch die Stadtverwaltung und unterschiedliche externe Bearbeiter. Im Sinne dieser ursprünglichen Konzeption wurden die Erhebung der Grundlagendaten wie Haushaltsbefragung, Betriebsbefragung, Passantenbefragungen und Verkehrszählungen sowie die Bausteine „Leitbild“, „Radverkehr“, „Parken“ und „Mobilitätsmanagement“ an verschiedene Büros vergeben. Die Ergebnisse der dieser Bausteine liegen als Abschlussberichte vor: • Haushaltsbefragung: V-KON KG Trier in Zusammenarbeit mit Ingenieurbüro Helmert Aachen, 2005, • Betriebsbefragung: Mobilitätsberatung Dipl.-Geogr. Maik Scharnweber, Trier, 2006, • Passantenbefragung Innenstadt Trier: V-KON KG Trier, 2005, • Verkehrszählungen Straßenverkehr: Stadt Trier, Tiefbauamt, 2005 2 , • Verkehrszählungen Busverkehr: Ingenieurgruppe IVV Aachen, 2005 3 , • Leitbild: Stadt Trier in Zusammenarbeit mit Planersocietät Dortmund, 2006, • Radverkehrskonzept: AB Stadtverkehr Bonn, 2010, • Parkraumkonzept: Hupfer Ingenieure GmbH Niederhorbach, 2010, • Modulentwurf "Mobilitätsmanagement", Büro für Mobilitätsberatung und Moderation Trier, 2010. 2 3 Die Datenbasis von 2005 wurde für die Analyse 2010 durch die Integration von Daten aus regionalen Untersuchungen für den Straßenverkehr ergänzt. Eine weitere Fortschreibung des Verkehrsmodells wurde über Zählungen des Büros R+T und der Stadtverwaltung Trier aus den Jahren 2011 und 2012 vorgenommen. Die Datenbasis von 2005 wurde für die Analyse 2010 durch Daten aus der automatischen Fahrgastzählung der Stadtwerke Trier Verkehrs-GmbH für den Busverkehr ergänzt. 15
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