Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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AB<br />
CDEF<br />
<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Öffentlichkeitsarbeit / Mobilitätsmanagement<br />
Bewertung der Maßnahmen des kommunalen Mobilitätsmanagements<br />
Maßnahmen aktueller Sachstand erste Umsetzungsschritte Akteure<br />
Fahrradstation in Planung weitere Planungsschritte einleiten bzw.<br />
zu Ende führen.<br />
Städtisches<br />
Leihfahrradsystem<br />
kein flächendeckendes Modell mit<br />
Selbstbedienungscharakter vorhanden,<br />
lediglich Fahrradverleih am Bahnhof<br />
und TrieRad an der Universität<br />
Kommunales MM<br />
Best-Practice-Beispiele recherchieren.<br />
Grundlagen- und Potenzialstudie<br />
erstellen.<br />
Potenzielle Kooperationspartner und<br />
Betreiber sondieren.<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Betreiber<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Betreiber<br />
Zeithorizont<br />
Personal Finanzen Wirkung Priorität<br />
lang hoch hoch<br />
lang hoch hoch hoch niedriger<br />
Bike+Ride-Parkplätze<br />
Analyse der regionalen<br />
Bahnhaltepunkte für den SPNV Nord<br />
liegt vor.<br />
Analyse weiterer potenziellen Standorte<br />
im <strong>Stadt</strong>gebiet. Abstimmung mit SPNV-<br />
Nord bzgl. geplanter Verbesserungen.<br />
<strong>Stadt</strong> mittel mittel mittel hoch hoch<br />
gezielte P+R-<br />
Maßnahmen<br />
Konzept in MoKo <strong>Trier</strong> 2020<br />
Klärung der Grundlagen eines P+R-<br />
Konzepts. Kontaktaufnahme zu den<br />
Kommunen mit geeigneten Standorten.<br />
Abstimmung mit Land bzgl. möglicher<br />
Unterstützung. Abstimmung mit<br />
Landkreis bzgl. notwendiger<br />
Kooperation.<br />
Prominenten Radtour bisher nicht erfolgt Zusammenstellung von Routen,<br />
Themen und potenziellen "Kandidaten".<br />
Anfrage der Kandidaten.<br />
<strong>Stadt</strong> mittel mittel mittel hoch hoch<br />
Promis<br />
Interess.<br />
kurz gering gering niedriger niedriger<br />
LSA-Optimierung für N-<br />
MIV<br />
in MoKo <strong>Trier</strong> 2020 aufzugreifen<br />
Analyse der politischen Beschlusslage.<br />
Überprüfung der Signalanlagen.<br />
<strong>Stadt</strong> lang mittel gering hoch hoch<br />
Mobilitätsgarantie<br />
im ÖV<br />
Verkehrsmittel<br />
übergreifendes<br />
Mobilitätsticket<br />
bisher nicht angeboten siehe "Heimfahrtgarantie" unter BMM VRT<br />
Mob.-<br />
Dienstl.<br />
im Rahmen von MobiMan<br />
Analyse der Best-Practice-Beispiele auf<br />
vorgeschlagen, Umsetzung bisher nicht deren Übertragbarkeit und Klärung von<br />
konkret diskutiert<br />
Sachfragen mit Anbietern bisheriger<br />
Systeme.<br />
VRT<br />
Mob.-<br />
Dienstl.<br />
mittel gering mittel hoch niedriger<br />
lang gering mittel hoch hoch<br />
Zielgruppen-spezifischer<br />
Mobilitätsbedarf<br />
gemeinsame<br />
Mobilitätshomepage<br />
Projektidee des Büro für<br />
Mobilitätsberatung und Moderation mit<br />
SPNV Nord, innerstädtischen Kliniken<br />
und MWVLW 2008 unter Begleitung<br />
vom Amt 12 besprochen. Projektskizze<br />
ist in Bearbeitung.<br />
Analyse durch Büro für<br />
Mobilitätsberatung und Moderation im<br />
Rahmen von MobiMan erfolgt. Ein<br />
erster Entwurf einer Homepage liegt<br />
vor. Inhaltliche Ergänzungen und<br />
Abstimmung mit Anbietern notwendig.<br />
Abstimmung der Projektskizze<br />
zwischen <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> und Büro für<br />
Mobilitätsberatung und Moderation<br />
sowie SPNV-Nord und Kliniken.<br />
"Antragstellung" beim Land.<br />
Best-Practice-Beispiele recherchieren.<br />
Grundlagen in LBO klären und ggf. mit<br />
Land bzgl. Überarbeitung Kontakt<br />
aufnehmen.<br />
Stellplatz-ablösesatzung bisher keine Maßnahmen ergriffen Best-Practice-Beispiele recherchieren.<br />
Grundlagen in LBO klären und ggf. mit<br />
Land bzgl. Überarbeitung Kontakt<br />
aufnehmen.<br />
VRT lang hoch mittel hoch niedriger<br />
<strong>Stadt</strong> lang mittel mittel hoch niedriger<br />
<strong>Stadt</strong> lang mittel mittel hoch niedriger<br />
Betriebs-übergreifende<br />
Mitfahrbörse<br />
bisher keine Maßnahmen ergriffen, als<br />
Ergebnis von effizient-mobil würden<br />
sich mehrere Betriebe beteiligen<br />
Potenzialdarstellung <strong>Trier</strong>er Betriebe.<br />
Anfrage interessierter Betriebe.<br />
Verknüpfung mit dem Projekt<br />
"Zielgruppenorientierung" zur<br />
Erfassung der Daten.<br />
Für die interessierten Betriebe sollte<br />
ein gemeinsamer Workshop angeboten<br />
werden (erfolgt evtl. noch im Rahmen<br />
von effizient-mobil ).<br />
<strong>Stadt</strong> mittel mittel mittel niedriger hoch<br />
Carsharing<br />
früheres Projekt ist gescheitert, in <strong>Trier</strong> siehe "Carsharing für Dienstfahrten"<br />
lediglich Angebot der DB AG unter BMM<br />
vorhanden, nach Kenntnis der Autoren<br />
ohne Vereinbarung mit einem Betrieb,<br />
Beteiligung an einem neuen Projekt<br />
wird bei einzelnen Betrieben als<br />
Ergebnis von effizient mobil geprüft<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Betreiber<br />
lang mittel hoch hoch niedriger<br />
PR-Aktionen bisher nicht erfolgt Best-Practice-Beispiele recherchieren<br />
bzw. Kontakt mit der <strong>Stadt</strong> München<br />
aufnehmen, um genauere Details zur<br />
Umsetzung zu erfahren.<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Agenturen<br />
kurz gering mittel niedriger hoch<br />
Neubürgermarketing<br />
bisher nur in Teilen erfolgt, VRT und<br />
SWT?<br />
Sachstandsklärung mit VRT und SWT.<br />
Best-Practice-Beispiele recherchieren<br />
bzw. Kontakt mit der <strong>Stadt</strong> München<br />
aufnehmen, um genauere Details zur<br />
Umsetzung zu erfahren.<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Mob.-<br />
Dienstl.<br />
mittel mittel mittel hoch hoch<br />
Vernetzung<br />
MM-Dachmarke<br />
bisher nicht erfolgt<br />
Entwurf einer Satzung. Definition von<br />
Zielen Erstellung eines<br />
Finanzierungskonzepts<br />
<strong>Stadt</strong> kurz gering mittel hoch hoch<br />
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