Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Wirtschaftsverkehr
11.2.4 Ziele des Tourismusverkehrs in Trier
Ziel im Bereich des Tourismusverkehrs ist eine nachhaltige Weiterentwicklung
unter Berücksichtigung der allgemeinen Ziele des Mobilitätskonzeptes.
Dabei ist zwischen dem Verkehr bei An- und Abreise und der
Moblität vor Ort zu unterscheiden.
• Bei der An- und Abreise spielt der Kfz-Verkehr eine wichtige Rolle. Die
Erreichbarkeit mit dem Pkw muss insbesondere für Besucher aus größeren
Entfernungen gewährleistet sein. Dagegen soll der MIV-Anteil bei
Besuchern aus der Region und Luxemburg reduziert werden.
• Die Mobilität der Besucher vor Ort sollte nach Möglichkeit autofrei gestaltet
werden um störende Auswirkungen des Binnenverkehrs der Touristen zu
minimieren. Neben Verbindungen innerhalb der Stadt Trier sollten auch von
Trier ausgehende Ausflüge in die Region in hohem Maße mit öffentlichen
Verkehrsmitteln durchgeführt werden.
Tourismusverkehr und Freizeitverkehr der Trierer überschneiden sich in
hohem Maße. Mit den Aspekten des Freizeitverkehrs in den verkehrsmittelbezogenen
Bausteinen werden somit auch die Interessen des
Tourismusverkehrs bedient. Das vorhandene auf die Altstadt ausgerichtete
Stadtbusnetz sowie die regionalen Angeboten im Schienen- und Busverkehr
sind ebenfalls für Grundlage der Mobilität der Touristen. Für Bewohner der
Stadt Trier und Touristen besteht gleichermaßen das Bedürfnis nach einem
hochwertigen ÖPNV. Die Bedeutung der jeweiligen Infrastruktur für den
Tourismusverkehr soll in der Priorisierung der Maßnahmen entsprechend
berücksichtigt werden.
In Städten bzw. Regionen mit hohem Aufkommen an Freizeit- und
Besucherverkehr gleichen sich die ÖPNV-Angebote von Werktagen und
Wochenenden immer mehr an. Auch in der Region Trier wäre eine Verdichtung
des Busangebotes an Sonntagen anzustreben um die Verfügbarkeit
des ÖPNV zu erhöhen. Im Schienenverkehr ist dies bereits gegeben.
Zusätzlicher Handlungsbedarf im Tourismusverkehr besteht insbesondere
bei der Information über Angebote zur Nutzung des ÖPNV sowie zum
Straßen- und Wegenetz.
11.2.5 Maßnahmen im Integrierten Handlungskonzept
Folgende Maßnahmen der verkehrsmittelbezogenen Bausteine sind auch für
den Tourismusverkehr wichtig:
• F1 Nördliche Achse Hauptbahnhof – Nordallee – Mosel,
• F2 Wege zur Mosel,
• F7 Aufenthaltsqualität Altstadtstraßen und Plätze,
• R6: Hauptbahnhof – Porta-Nigra-Platz – Moselradweg,
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