03.11.2013 Aufrufe

Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

AB<br />

CDEF<br />

<br />

<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />

<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />

Verzeichnisse<br />

Abbildungen<br />

Abbildung 1: Höhen und Entfernungen im <strong>Stadt</strong>gebiet <strong>Trier</strong> 21<br />

Abbildung 2: Siedlungsentwicklung in der Region <strong>Trier</strong> 2010 <strong>2025</strong> 45<br />

Abbildung 3: Entwicklung der Pendlerströme und des Durchgangsverkehrs<br />

2010 <strong>2025</strong> 46<br />

Abbildung 4: Themen im Bürgerforum Mobilität 2020 50<br />

Abbildung 5: Wirkungen der Maßnahmenpakete der Szenarien auf die<br />

Verkehrsmittelwahl im Binnenverkehr 56<br />

Abbildung 6: Wirkungen der Maßnahmenpakte der Szenarien auf die<br />

Verkehrsmittelwahl im Quell- / Ziel- und Durchgangsverkehr 56<br />

Abbildung 7: Handlungsschwerpunkte des <strong>Mobilitätskonzept</strong>es 57<br />

Abbildung 8: Fußläufiges Einzugsgebiet des Hauptmarkts 68<br />

Abbildung 9: Lage der Ortsbezirke in den Potenzialzonen, bezogen auf die<br />

Altstadt 95<br />

Abbildung 10: Beispiele für Zuordnung der Relationskategorien (Quelle: NVP ZV<br />

VRT, 2006) 129<br />

Abbildung 11: Anteile der Straßentypen am Gesamtnetz im <strong>Stadt</strong>gebiet 166<br />

Abbildung 12: Beispiele für Bereiche mit straßenräumlichen Mängeln 177<br />

Abbildung 13: Lärmkarte L den 231<br />

Abbildung 14: Übersicht Lärmschutzmaßnahmen 235<br />

Abbildung 15: Entwicklung der PM10-Belastung 238<br />

Abbildung 16: Entwicklung der NO 2 -Belastung 238<br />

Abbildung 17: NO 2 -Immission im Kerngebiet als Jahresmittelwert, Analyse 2005 239<br />

Abbildung 18: NO 2 -Immission im Kerngebiet während einer austauscharmen<br />

Wetterlage, Analyse 2005 241<br />

Abbildung 19: Entwicklung der Verkehrsmittelanteile in den Planfällen erweiterter<br />

Tangentenring und zusätzlicher Ausbau der Zulaufstrecken 296<br />

Abbildung 20: Entlastungswirkung im Straßennetz durch Förderung des<br />

Umweltverbundes und den erweiterten Tangentenring 296<br />

Abbildung 21: Modal-Split-Entwicklung im Binnenverkehr 314<br />

Abbildung 23: Modal-Split-Entwicklung im Quell- / Ziel-Verkehr 314<br />

Abbildung 24: Modal-Split-Entwicklung im Durchgangsverkehr 315<br />

322

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!