Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden

6.1 Übersicht Gesamtverkehr Verkehr
parallel verlaufenden Verkehrsträgers zu erreichen wäre. Mit Blick auf den hohen
Investitionsbedarf und die Realisierungsdauer der Bauvorhaben wird ein konzentrierter
Mitteleinsatz angestrebt. Dabei werden die zur Verfügung stehenden Mittel
und die Anliegen der Regionen angemessen berücksichtigt.
Bevölkerung und Umwelt vor negativen Auswirkungen des Verkehrs schützen
Der Schutz vor den negativen Auswirkungen des Verkehrs umfasst die Minimierung
der Lärm- und Schadstoffemissionen sowie -immissionen, die Minimierung des Flächenbedarfs
und der Konflikte mit den Anliegen des Landschaftsschutzes sowie den
Erhalt bzw. die Förderung der Siedlungsqualität. Massnahmen zur Erreichung dieser
Ziele sind ein grösstmöglicher Einsatz von emissionsarmen Verkehrsmitteln (Velound
Fussgängerverkehr, öffentlicher Verkehr), ein möglichst emissionsarmer Betrieb
der Verkehrssysteme, die Entflechtung von Siedlung und Verkehr durch Umfahrungen
sowie die angepasste Gestaltung der Verkehrsflächen im ganzen Siedlungsgebiet.
Voraussetzungen für schienengebundenen Güterverkehr verbessern
Die Transporte in die Regionen werden durch eine sinnvolle Bündelung und Konzentration
optimiert. Die Transporte werden, soweit sinnvoll und notwendig, von der
Strasse auf die Schiene verlagert. Die Wirtschaftlichkeit der Umschlagsfunktionen
und der Warenverteilung wird durch zukunftsorientierte Lösungen auf privatwirtschaftlicher
Basis sichergestellt. Der strassengebundene Gütertransitverkehr über
die Alpen wird in Abstimmung mit der schweizerischen Verkehrspolitik plafoniert
bzw. reduziert.
Stossrichtung nach Raumtypen
Die einzelnen Raumtypen haben unterschiedliche Verkehrsbedürfnisse und -probleme,
für die auf der Ebene des Gesamtverkehrs unterschiedliche Lösungen zu suchen
sind. Konkretere Ziele und Massnahmen sind in den Erläuterungen zu finden.
Abbildung 6.2: Stossrichtungen des Gesamtverkehrs nach Raumtypen
Städtische Räume /
Agglomerationen
� Verkehrsmengenprobleme
bewältigen
� bei Kapazitätsproblemen auf Zu- und
Wegfahrtsachsen auf die Belastung
der Siedlungsgebiete achten
Ländliche Räume
� bedarfsgerechtes Strassennetz und
Grundangebot an öffentlichen Verkehrsverbindungen
(Pendler- und
Einkaufsverkehr) sicherstellen
Tourismusräume
� saisonale Nachfrageschwankung in
Tourismuszentren möglichst durch
saisonale Differenzierung der Angebote
des öffentlichen Verkehrs (öV)
auffangen
Naturräume
� motorisierter Verkehr nur für landund
forstwirtschaftliche Zwecke zulassen
126 Stand 19. September 2003
3.6
„Massnahmen
nach Raumtypen“
s. Erläuterungen