Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden
Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden
Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
6.2 Strassenverkehr Verkehr<br />
Den Strassenausbau auf die Siedlungssubstanz und -entwicklung abstimmen<br />
Beim Ausbau von Innerortsstrecken wird auf die gewachsene Siedlungsstruktur<br />
Rücksicht genommen. Anzustreben ist ein gleichmässiges Geschwindigkeitsniveau,<br />
das die Belange der Sicherheit, Umwelt und Kapazität optimiert. Die örtliche Lage<br />
neuer Strassenverbindungen wird auf die angestrebte Siedlungsentwicklung in den<br />
betroffenen Gemeinden und Siedlungen abgestimmt. Neue Anlagen und Nutzungen<br />
mit bedeutendem überkommunalem Verkehrsaufkommen werden möglichst direkt<br />
ans übergeordnete Strassennetz angebunden.<br />
Neue Strassenbauten in die <strong>Landschaft</strong> einfügen<br />
Neue Strassenbauten werden optimal in die <strong>Landschaft</strong> eingefügt unter bestmöglicher<br />
Schonung empfindlicher bzw. wertvoller <strong>Landschaft</strong>steile (auch Erholung)<br />
und/oder Naturräume sowie der Vernetzung von Wildlebensräumen. Auf die kulturhistorischen<br />
Aspekte des Strassenbaus wird Rücksicht genommen.<br />
C Verantwortungsbereiche<br />
Die notwendigen Aus- und Neubauten sowie die Sanierung der baulichen Substanz<br />
des Strassennetzes werden zeitgerecht geplant und realisiert. Die Arbeiten werden<br />
soweit möglich abschnittsweise und terminlich konzentriert unter Aufrechterhaltung<br />
des Verkehrs ausgeführt.<br />
Federführung: Tiefbauamt<br />
Die Planung und Projektierung der strassenseitigen Erschliessung von Anlagen und<br />
Nutzungen mit bedeutendem überkommunalem Verkehrsaufkommen wird mit dem<br />
<strong>Kanton</strong> koordiniert.<br />
Federführung: Gemeinden und Regionen<br />
D Erläuterungen und zusätzliche Informationen<br />
132 Stand 19. September 2003<br />
5.3.1<br />
3.5, 3.8<br />
„Kulturhistorische<br />
Aspekte“ s.<br />
Erläuterungen<br />
5.5.1<br />
� Flankierende Massnahmen sind z. B. Schwerverkehrskontrollplätze, Polizeikontrollen, organisatorische<br />
Massnahmen zur Betriebssicherheit, Verhinderung von Schleichwegfahrten abseits der<br />
Hauptachsen usw.<br />
� Kulturhistorische Aspekte der Strassenbaukunst: Für verschiedene traditionelle Verbindungsachsen<br />
oder Erschliessungen bestehen bereits heute Konzepte, welche die baulichen Besonderheiten<br />
erfassen (z. B. Gestaltung der Stützmauern). Neu- und Ausbauten sowie Massnahmen der<br />
Strassenerhaltung werden im Rahmen der finanziellen und technischen Möglichkeiten auf diese<br />
Konzepte abgestimmt. Damit werden auch Belange des Tourismus berücksichtigt.<br />
E Objekte<br />
Siehe Anhang 3.T1
Change language