Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden

Verkehr 6.2 Strassenverkehr
baukultur und zudem Teil des touristischen Angebotes. Stellenweise wird noch auf
dem Strassenkörper gefahren, der für die Verkehrsbelastungen zu Beginn des 20.
Jahrhunderts dimensioniert wurde. Grosse Teile des Netzes der Verbindungsstrassen
entwickelten sich aus den Karren- und Saumwegen des 19. Jahrhunderts. Die noch
nicht ausgebauten Abschnitte genügen bezüglich der Fahrbahnbreite und dem Strassenaufbau
den heutigen Anforderungen des Individualverkehrs und des öffentlichen
Strassenverkehrs grösstenteils nicht. Auf verschiedenen Verbindungsstrassen sind
zudem die zugelassenen Fahrzeugbreiten und -tonnagen beschränkt.
Das alpine Klima, die umfassende Schwarzräumung, die Entwicklung im elektrotechnischen
Bereich und die in den letzten Jahren massiv gestiegenen Verkehrsfrequenzen
und Achslasten haben dazu geführt, dass einzelne Bauteile und ganze Abschnitte
der Nationalstrasse A13 sowie des Haupt- und Verbindungsstrassennetzes
das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben.
Die strassenseitige Erschliessung von Anlagen und Nutzungen mit bedeutendem
überkommunalem Verkehrsaufkommen, wie grosse Arbeitsplatzgebiete, touristische
Anlagen und Einrichtungen sowie regionale P+R Anlagen, wird nicht in jedem Falle
von der kantonalen Strassengesetzgebung abgedeckt. Die weiträumigen Verkehrsauswirkungen
solcher Anlagen und Nutzungen bedingen aber eine aktive Mitwirkung
des Kantons bei der Planung und Projektierung.
B Leitüberlegungen
■ Zielsetzung
Die bauliche Substanz des bestehenden Strassennetzes wird erhalten, die notwendigen
Strassenausbauten sichergestellt und ein angepasster Strassenunterhalt unter Berücksichtigung
von Siedlungs- und Landschaftsplanung sowie Umweltschutz gewährleistet.
■ Grundsätze
Die Funktionsfähigkeit und Sicherheit gewährleisten
Die bauliche Substanz und die Leistungsfähigkeit des National-, Haupt- und Verbindungsstrassennetzes
werden durch einen sachgemässen Unterhalt gewährleistet.
Wo sie den heutigen Anforderungen nicht mehr genügen, wird die Verkehrssicherheit
für sämtliche Verkehrsteilnehmer durch bauliche und organisatorische Massnahmen
erhöht. Insbesondere werden die flankierenden Massnahmen im Zusammenhang
mit dem Güterfernverkehr umgesetzt.
Den notwendigen Strassenausbau vornehmen
Der Neu- und Ausbau von Teilstrecken im National-, Haupt- und Verbindungsstrassennetz
wird entsprechend den gestiegenen Anforderungen der Strassenbenützer
sowie der betroffenen Bevölkerung und der Umwelt sowie unter Beachtung der
Kosten- und Nutzenüberlegungen vorgenommen. Der Ausbau von Verbindungsstrassen,
die ganze Talschaften erschliessen wird im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten
vorangetrieben (z. B. Schanfigg, Safien, Lugnez, Vals, Avers, Samnaun,
Calanca).
Stand 19. September 2003 131
5.2.3
„Flankierende
Massnahmen“ s.
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