Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden

6.3 Öffentlicher Verkehr Verkehr
Die Einführung alternativer Betriebsformen wie Bedarfsbusbetriebe, Rufbusse,
Sammeltaxis und ähnliche wird gefördert. Besondere Betriebsformen eignen sich
insbesondere zur Ergänzung bestehender Angebote während den Randzeiten sowie
zur Abklärung allfälliger Verkehrsbedürfnisse in noch nicht erschlossenen Gebieten.
Federführung: Fachstelle öffentlicher Verkehr
Die Gemeinden und interessierte private Trägerschaften fördern den Ausbau bestehender
und die Einführung neuer Ortsbusbetriebe und lokaler bzw. regionaler touristischer
Verbindungen. Sie sorgen für eine optimale Koordination solcher Angebote
mit den regionalen und überregionalen Bahn- und Busangeboten.
Federführung: Gemeinden und Regionen
D Erläuterungen und zusätzliche Informationen
� NEVA Retica (Neues Eisenbahn Verkehrs Angebot Retica): Mit dem Angebotskonzept NEVA
Retica wurde 1999 mit der Inbetriebnahme der Vereinalinie der Grundstein für ein zeitgemässes,
attraktives und nach wirtschaftlichen Kriterien optimiertes öV-Angebot auf dem Schienennetz der
RhB umgesetzt. NEVA Retica 2005 baut auf dem bestehenden Angebot auf und enthält die Anpassungen
und Optimierungen für den Anschluss an Bahn 2000 1. Etappe. NEVA Retica PLUS
ist das projektierte Angebotskonzept für Bahn 2000 2. Etappe und stellt eine Erweiterung von
NEVA Retica 2005 dar.
� Verkehrsknotenpunkte befinden sich da, wo verschiedene Achsen unterschiedlicher Verkehrsträger
an einem gemeinsamen Verknüpfungspunkt zusammentreffen. Verkehrsknoten von kantonaler
Bedeutung sind entweder Verknüpfungspunkte von RhB und SBB oder Verkehrsknoten im
RhB Netz, wo Zugverbindungen von überregionaler Bedeutung miteinander verknüpft werden.
Die übrigen Verkehrsknoten sind von regionaler Bedeutung.
Verkehrsknoten von kantonaler Bedeutung: Chur, Landquart, Samedan, Sagliains (Gde. Lavin)
Verkehrsknoten von regionaler Bedeutung: Untervaz, Ilanz, Disentis/Mustér, Thusis, Tiefencastel,
Filisur, Lenzerheide, Schiers, Klosters, Davos, St. Moritz, Pontresina, Scuol, Zernez, Grono, Mesocco.
� Erhaltung / Umbau / Ausbau des regionalen und überregionalen Busverkehrs:
Erhaltung:Die bestehenden Angebote entsprechen (auf den ganzen Erschliessungsraum bezogen)
quantitativ den Richtwerten der Basis- und Zusatzerschliessung. Die Angebote sind
grundsätzlich beizubehalten, was Anpassungen bei einzelnen Linien nicht ausschliesst.
Umbau: Die bestehenden Angebote sind quantitativ genügend, weisen aber qualitative Mängel
auf. Die Angebote sind durch betriebliche Optimierungen ohne wesentliche Mehrkosten
zu verbessern.
Ausbau: Die bestehenden Angebote sind quantitativ ungenügend. Sie sind unter Berücksichtigung
der wesentlichen Randbedingungen (Siedlungsstruktur, Tourismus, Verfügbarkeit
der finanziellen Mittel) quantitativ und qualitativ auszubauen.
E Objekte
Siehe Anhang 3.T2
136 Stand 19. September 2003