Landschaft - Richtplan Graubünden - Kanton Graubünden

Verkehr 6.1 Übersicht Gesamtverkehr
C Verantwortungsbereiche
Bei der Planung des Angebotes im öffentlichen Verkehr sowie bei der Infrastruktur
wird die Zusammenarbeit zwischen Regionen und Kanton gewährleistet.
Federführung: Bau-, Verkehrs- und Forstdepartement
Die Koordination mit der anzustrebenden räumlichen Entwicklung (z. B. Abstimmung
Siedlungsentwicklung und Verkehr), die Koordination des Vorgehens innerhalb
der Region (z. B. Prioritäten) sowie die Abstimmung zwischen Regionen,
Kanton und Gemeinden erfolgt im Rahmen der regionalen Richtplanung.
Federführung: Regionen
Beim Transitverkehr auf der Strasse wird im Rahmen der gesamtschweizerischen
Regelungen und der bilateralen Verträge mit der EU dafür gesorgt, dass die Verkehrssicherheit
auf der Transitachse gewährleistet ist, indem die flankierenden
Massnahmen des Bundes umgesetzt und kontrolliert werden.
Federführung: Kantonspolizei
Bei der gesamtschweizerischen Festlegung von „nationalen Netzen“ im Rahmen der
Sachpläne Strasse und Schienenverkehr wird in Zusammenarbeit mit dem Bau-,
Verkehrs- und Forstdepartement darauf hingewirkt, dass neben quantitativen Kriterien
auch Aspekte wie Flächenerschliessung, interkantonale und inneralpine Vernetzung
und Gewährleistung der Alpenquerung berücksichtigt werden.
Federführung: Amt für Raumplanung
Die Anbindung an die Bahn 2000 (2. Etappe) und an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz
wird sichergestellt.
Federführung: Bau-, Verkehrs- und Forstdepartement
Der regionale grenzüberschreitende öffentliche Verkehr wird gefördert.
Federführung: Fachstelle öffentlicher Verkehr
D Erläuterungen und zusätzliche Informationen
� Massnahmen nach Raumtypen: Die angestrebte Entwicklung des Verkehrs in den einzelnen
Raumtypen kann beispielsweise mit folgenden Massnahmen erreicht werden:
Städtische Räume / Agglomerationen:
� motorisierten Individualverkehr stabilisieren
� restriktive Parkplatzpolitik und effiziente Parkplatzbewirtschaftung
� öffentlichen Verkehr sowie Fussgänger- und Veloanlagen fördern
� Siedlungsgebiete von reinem Durchfahrtsverkehr entlasten
� bei wichtigen Naherholungsräumen oder durchschnittenen Wildlebensräumen (Kapitel 3.8)
die Belastungen reduzieren
Tourismusräume:
� touristische Einrichtungen und Anlagen mit dem öffentlichen Verkehr besser erschliessen
� optimale Betriebsbedingungen für den öV auf der Strasse herstellen
� greifende Parkierungspolitik
� auf Zu- und Wegfahrtsachsen die Siedlungsgebiete von reinem Durchfahrtsverkehr entlasten
� zur Bewältigung ausgeprägter Spitzen in Tourismusräumen die Verkehrsteilnehmer frühzeitig
informieren, Auffangparkplätze mit Shuttlebus-Angebot bereitstellen, bei Parkierungsanlagen
Stand 19. September 2003 127