Libro Blanco del título de grado en Arquitectura - Aneca

52 PRESENTACIÓN Y CONCLUSIONES
la historia y la geografía generales y la adición del dibujo de paisaje, tan característico de los ingenieros
de caminos de la época, que lo habían heredado de los artilleros e ingenieros militares, y que
ya se había introducido en los estudios especiales del plan de 1845. La aparición de la Escuela preparatoria
alteró el régimen administrativo de la academia de San Fernando (que pasó a contar con
dos escuelas especiales, una de pintura, escultura y grabado, y otra de arquitectura) y obligó a la
reforma de los planes de estudios específicos de ingenieros y arquitectos, y también del de los maestros
de obras.
La enseñanza especial de la carrera de arquitecto se redujo a cuatro años sin que por ello disminuyeran
sus contenidos, pues todas las asignaturas que anteriormente estaban en primero y una de
las de segundo habían pasado a la Escuela preparatoria. La adaptación al nuevo sistema trajo en
1848 pequeños ajustes, a los que se añadieron otros en 1850, antes de que saliera la primera promoción
de la Preparatoria. De entre ellos, cabe destacar la intensificación formativa de la composición
o sea, los proyectos, que adquirieron carácter de materia completa en los dos últimos cursos,
y la posterior subdivisión de los de cuarto en una parte práctica y otra teórica (esta última sustituyó
a la anterior “historia general de las bellas artes”). También se recuperó la hidráulica y se añadió
una asignatura de “construcción de caminos”. Con todo ello la carrera adoptó la misma estructura
de cuatro materias por año que el plan aprobado en 1849 para los estudios específicos de
Caminos. Ambos planes tenían además contenidos muy semejantes, con nueve asignaturas comunes
de las dieciséis con que cada uno contaba (entre ellas, todas las de primer curso) y una en cada
carrera dedicada al objeto propio de la otra: la ya citada Construcción de caminos en segundo de
arquitectura y Arquitectura civil en tercero de ingeniería.
Para los maestros de obras, cuyas atribuciones profesionales se habían concretado en 1845 en la
ejecución de los proyectos de los arquitectos bajo la dirección de estos salvo en poblaciones de
menos de 2000 vecinos en las que no residiera ninguno, la reforma condujo, pese a la supresión del
examen de ingreso, a una carrera más exigente, con dos años de estudios preparatorios y tres de
especiales. El título podía obtenerse tanto en Madrid como en las cuatro academias provinciales
dependientes de la sede central declaradas “de primera clase” en 1846 en los nuevos estatutos de
la de San Fernando (las de Barcelona, Sevilla, Valencia y Valladolid), y era convalidable por las enseñanzas
de la Escuela preparatoria con una reválida que daba acceso a los estudios especiales de
arquitecto, que sólo podían cursarse en la capital. En las mismas cinco academias que el del maestro
de obras, podían alcanzarse también los títulos de director de caminos vecinales (cuya carrera
sólo se diferenciaba de la de aquellos en el último curso de los estudios especiales) y agrimensor.
En 1849 se formó la Sociedad central de arquitectos que, aunque era de carácter privado, agrupó a
la gran mayoría de los profesionales españoles y ejerció su representación efectiva hasta que ochenta
años después se instituyeron los colegios oficiales de arquitectos. Esta asociación se mostró muy
activa desde su nacimiento en la defensa de los intereses corporativos, que se veían amenazados
por la creciente concesión de competencias facultativas a los ingenieros, y se interesó especialmente
por la capacitación profesional que procuraban las enseñanzas de arquitectura y su incidencia
en la legislación sobre atribuciones, aspecto en el que colaboró muy estrechamente con la
Escuela Especial, cuajando el esfuerzo conjunto en la aprobación del plan de estudios de 1850, el
más ingenieril de cuantos entonces habían existido y el más cercano a la inicial propuesta de Lallave
pues, considerando que los puentes eran temas habituales de los ejercicios de composición y del