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Rapport da la cour des comptes 2010 (Tome 2) - Transparency

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Couche de<br />

roulement<br />

(*)<br />

Couche de<br />

reprofi<strong>la</strong>ge<br />

Montant payé<br />

injustifié (DH)<br />

(**)<br />

Pourcentage<br />

Montant<br />

payé injustifié<br />

(DH) (**)<br />

Pourcentage<br />

1/TME/2006 6/8 2/2 4 362 804,17 87,50% Non conforme 4 981 292,47 99,91%<br />

2/TME/2006 2/8 5/6 2 019 693,77 76,82% Non conforme 2 611 466,58 99,33%<br />

14/TME/2006 1/5 1/4 658 469,02 33,35% Conforme 658 469,02 33,35%<br />

1/TME/2007 4/12 11/11 1 681 837,73 59,70% Non conforme 2 817 273,28 100,00%<br />

5/TME/2007 8/15 10/11 2 700 746,40 67,59% Non conforme 3 881 656,80 97,14%<br />

6/TME/2007 3/25 16/20 1 477 529,64 35,02% Non conforme 3 788 961,24 89,8%<br />

8/TME/2007 4/6 --- 266 972,90 68,72% Conforme 266 972,90 68,72%<br />

1/TME/2009 0/2 0/2 0,00 0,00% Conforme 0,00 0,00%<br />

11/TME/2009 1/4 2/2 929 773,22 33,84% Conforme 929 773,22 33,84%<br />

26/TME/2009 12/18 5/5 1 915 752,10 61,65% Conforme 1 979 276,54 63,70%<br />

28/TME/2009 1/1 --- 265 980,00 100,00% Non conforme 265 980,00 100,00%<br />

29/TME/2009 1/18 8/15 851 451,84 19,87% Non conforme 3 675 057,24 85,78%<br />

total 122/43 78/60 17 131 010,79 46,74% ---- 25 856 179,30 70,54%<br />

(*) Cette fraction représente le nombre de voies non conformes sur le nombre de voies objets d’expertise<br />

(**) Représente le coût <strong>des</strong> travaux au niveau <strong>des</strong> voies non conformes et qui a été déterminé sur <strong>la</strong> base <strong>des</strong> données <strong>des</strong> dé<strong>comptes</strong>.<br />

L’application du taux de perte ainsi déterminé, sur l’ensemble <strong>des</strong> marchés fait monter les montants<br />

payés injustifiés à 50 MDH (à peu près 70% <strong>des</strong> montants payés <strong>da</strong>ns le cadre de ces marchés pour les<br />

prestations re<strong>la</strong>tives au reprofi<strong>la</strong>ge et <strong>la</strong> mise en p<strong>la</strong>ce d’une couche de roulement). Le tableau suivant<br />

donne les détails de cette perte :<br />

Montants <strong>des</strong><br />

pertes calculées<br />

en dh<br />

taux de perte<br />

déterminé<br />

Montants payés pour <strong>la</strong><br />

couche de roulement et le<br />

reprofi<strong>la</strong>ge (DH)<br />

titu<strong>la</strong>ire du<br />

marché<br />

Marché N°<br />

6 881 553,00 99,91% 6 887 751,98 d 1/TME/2006<br />

13 484 161,43 99,33% 13 575 114,70 d 2/TME/2006<br />

3 060 009,14 33,35% 9 175 439,70 G 14/TME/2006<br />

2 910 949,53 100,00% 2 910 949,53 d 1/TME/2007<br />

6 169 211,26 97,14% 6 350 845,44 d 5/TME/2007<br />

5 657 185,39 89,8% 6 299 059,56 d 6/TME/2007<br />

1 860 092,22 33,84% 5 496 726,41 B 11/TME/2009<br />

3 327 502,52 63,70% 5 223 708,83 B 26/TME/2009<br />

6 034 420,94 85,78% 7 034 764,44 d 29/TME/2009<br />

49 385 085,43 70,00% 70 372 267,39 total<br />

Alors que <strong>la</strong> généralisation de ce taux de perte et qui atteint 70%, à l’ensemble <strong>des</strong> marchés re<strong>la</strong>tifs aux<br />

travaux de voirie conclus par <strong>la</strong> commune au <strong>cour</strong>s de <strong>la</strong> période 2006-2009 avec un montant total de<br />

160 Mdh, fait passer le montant <strong>des</strong> pertes à environ 112 Mdh.<br />

188 raPPort aNNuel de <strong>la</strong> Cour deS CoMPteS -

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