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Rapport da la cour des comptes 2010 (Tome 2) - Transparency

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‣ etablissement du programme de mise à niveau en l’absence d’une stratégie<br />

d’aménagement lumière c<strong>la</strong>irement définie et d’étu<strong>des</strong> préa<strong>la</strong>bles approfondies<br />

La préparation du programme de mise à niveau de l’éc<strong>la</strong>irage public à Rabat n’a pas été précédée<br />

d’étu<strong>des</strong> préa<strong>la</strong>bles approfondies pour faire le diagnostic de l’existant, quantifier les besoins, les<br />

hiérarchiser puis proposer un programme adéquat sur une période plus longue en définissant les<br />

projets prioritaires pour <strong>la</strong> période 2005-2007.<br />

Le programme a été arrêté sur <strong>la</strong> base d’une évaluation très sommaire <strong>des</strong> besoins par les services<br />

techniques de <strong>la</strong> commune et de <strong>la</strong> Préfecture. La ville de Rabat ne disposait pas d’une stratégie<br />

d’aménagement lumière c<strong>la</strong>irement définie à même d’assurer une cohérence lumière sur le territoire<br />

de <strong>la</strong> ville.<br />

Un p<strong>la</strong>n d’aménagement lumière, document d’application du Schéma Directeur d’Aménagement<br />

Lumière devrait être préparé pour permettre <strong>la</strong> mise en œuvre d’un p<strong>la</strong>n d’actions pluriannuel.<br />

Les préconisations du p<strong>la</strong>n d’aménagement lumière portent, en fonction <strong>des</strong> espaces urbains, sur le<br />

type de mobilier, son aspect (peint ou galvanisé), les objectifs photométriques, et <strong>la</strong> température de<br />

couleur.<br />

‣ Faible taux d’exécution du programme triennal<br />

11 projets sur 33 ont été entièrement réalisés soit un taux de réalisation ne dépassant pas 33 %. Les<br />

projets non réalisés représentent 39,4 % <strong>des</strong> projets prévus par ce programme. S’agissant <strong>des</strong> projets<br />

prévus et réalisés partiellement, ils sont au nombre de cinq. l’état d’avancement de réalisation varie<br />

pour ces projets entre 25 % à 91,67 %.<br />

Cette situation s’explique en partie par de nombreux facteurs, dont les principaux sont :<br />

- Le retard <strong>da</strong>ns le déblocage <strong>des</strong> crédits FEC et l’insuffisance <strong>des</strong> crédits ;<br />

- La non prise du programme triennal comme outil de référence pour <strong>la</strong> programmation annuelle<br />

<strong>des</strong> projets ;<br />

- L’état satisfaisant de certains réseaux ne nécessitant pas leur remp<strong>la</strong>cement ;<br />

- les défail<strong>la</strong>nces <strong>da</strong>ns <strong>la</strong> conduite <strong>des</strong> projets et <strong>la</strong> non exécution de travaux de voirie prévus.<br />

Ces facteurs mettent en relief les failles <strong>da</strong>ns <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nification, notamment en matière d’a<strong>da</strong>ptation du<br />

programme triennal aux capacités financières de <strong>la</strong> commune et aux réalités physiques sur le terrain,<br />

ainsi qu’en matière de coordination entre les services chargés de <strong>la</strong> supervision <strong>des</strong> volets voirie et<br />

éc<strong>la</strong>irage public.<br />

2. Conduite <strong>des</strong> projets d’éc<strong>la</strong>irage public<br />

La conduite <strong>des</strong> projets d’éc<strong>la</strong>irage publics souffre d’insuffisances au niveau de <strong>la</strong> préparation <strong>des</strong><br />

marchés, de <strong>la</strong> conduite <strong>des</strong> procédures d’approbation et de notification <strong>des</strong> ordres de service de<br />

commencement <strong>des</strong> travaux et de l’exécution <strong>des</strong> marchés.<br />

62 raPPort aNNuel de <strong>la</strong> Cour deS CoMPteS -

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