10.07.2015 Views

Uniwersytet Śląski Wydział Nauk Społecznych Instytut Nauk ...

Uniwersytet Śląski Wydział Nauk Społecznych Instytut Nauk ...

Uniwersytet Śląski Wydział Nauk Społecznych Instytut Nauk ...

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

- dużą w skali obu państw koncentrację obszarów ustawowo chronionych 117 ,- układ sieci rzecznej uwarunkowany jest istnieniem naturalnego wododziału, jakisą Karpaty,- duże zasoby wód mineralnych i termalnych oraz korzystne ogólne warunki dorozwoju turystyki (np. dobrze rozwinięta baza noclegowa),- dobry ogólny stan środowiska naturalnego na obszarze pogranicza 118 ,- przyrost naturalny jest po stronie polskiej nieco mniejszy niż po słowackieji wynosi 3,85% wobec 4,03,- sieć osadniczą, która jest wewnętrznie zróżnicowana. Po stronie polskiejnajwyższy poziom urbanizacji ogólnie ma miejsce w województwie śląskim(79,6%), niższy zaś jest w województwach małopolskim (50,6%) i podkarpackim(41,2%). Jednak jeżeli analizie podda się sam rejon przygraniczny to okaże się,że poziom urbanizacji jest relatywnie niski osiągając średnio ok. 40%. Tylko trzymiasta (Bielsko – Biała, Jastrzębie i Tarnów) liczą więcej niż 100 tys.mieszkańców. Z kolei po stronie słowackiej brak jest miast o liczbie mieszkańcówpowyżej 100 tys., lecz faktycznie 4 z 11 największych miast tego kraju o liczbiepowyżej 50 tys. mieszkańców znajdują się w obszarze przygranicznym z Polską(Prešov, Żylina, Martin, Poprad) 119 ,- istnienie na tym obszarze ważnych europejskich korytarzy transportowych m.in.korytarza nr III w skład którego wchodzą: autostrada A4, dwutorowa linia kolejowaCE 30 z Niemiec do Rosji, rurociągi przesyłowe gazu ziemnego z Ukrainy orazkorytarza VI: Gdańsk – Katowice – Żylina, przecinającego korytarz III na tereniewojewództwa śląskiego, a także po stronie Słowackiej korytarza Va, w składktórego wchodzą: droga międzynarodowa E 50 łącząca Ukrainę z Czechami orazlinia kolejowa CE 40 przechodząca przez Skalie, Čadcę, Żylinę, Koszyce i dalejna wschód,117Zob. szerzej B. Podsiadło: Polsko-słowacka współpraca transgraniczna ze szczególnymuwzględnieniem województwa śląskiego. W: Współpraca transgraniczna i międzyregionalnawojewództwa śląskiego (z uwzględnieniem dawnego województwa katowickiego). Red.P. Dobrowolski. Katowice 2004, s. 121 i nast. Zob. też M. Malikowski: Współpraca polsko-słowacka naprzygranicznych obszarach południowo-wschodniej Polski. W: Pogranicze z Niemcami..., op.cit.,s. 180 – 188.118 Pamiętać co prawda należy o pewnym przestrzennym zróżnicowaniu stanu środowiska, który wczęści województwa śląskiego i małopolskiego (m.in. GOP, region Ostrawy, Karviny, Opavy)zdeterminowany przez rejony przemysłowe, które jednak w ostatnim czasie wraz z restrukturyzacjązaczynają kłaść nacisk na poprawę infrastruktury technicznej i ograniczenie szkodliwości swojejdziałalności. Ibidem, s. 122 – 124.119 Por. S. Rębisz: Procesy społeczne na pograniczu polsko-słowackim w kontekście współpracytransgranicznej w Euroregionie Karpackim a polityka zagraniczna państwa polskiego. W: Polskiepogranicza a polityka zagraniczna..., op.cit., s. 220.215

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!