Anatomie der Staatssicherheit - BStU

likfluchten über GÜST und die Bearbeitung
von Fluchthilfeorganisationen in der Bundesrepublik
Deutschland bzw. in Westberlin
und im Ausland einen markanten Schwerpunkt.
7. Internationale Verbindungen
Die HA VI war eingebunden in die bi- und
multilaterale Zusammenarbeit der Sicherheitsorgane
der sozialistischen Länder, z. B.
in die Abstimmung der Abt. XXII mit der
14. Verwaltung des FMdI der ČSSR zur Zusammenarbeit
bei der »Bekämpfung des
Menschenhandels«. Die Vertretung des KfS
beim MfS der DDR setzte zur Aufrechterhaltung
eines ständigen Arbeitskontaktes vereinbarungsgemäß
einen Verbindungsoffizier
bei der HA VI ein. Seit Mitte der 1960er
waren mind. während der Sommersaison in
Ungarn und Bulgarien, seit Anfang der
1970er Jahre auch in der ČSSR Operativgruppen
der HA VI (1988/89 Bereich Auslandstourismus,
Abt. 2) vereinbarungsgemäß
tätig. Ab März 1972 erfolgte an der GÜST
Frankfurt/O.-Stadtbrücke eine gemeinsame
Kontrolle des grenzüberschreitenden Verkehrs
durch die DDR und die VR Polen. Die
Abfertigung erfolgte durch die Linie VI,
PKE Frankfurt/O.-Stadtbrücke in Abstimmung
mit dem Ltr. der Passkontrolle der VR
Polen und den Leitern der Zollkontrollorgane
beider Länder. Die HA VI war auch für
die Koordinierung und Abstimmung der
Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Passkontrolle,
die Bearbeitung von Vorkommnissen
und auch das Ermitteln von Stimmungen
aus dem grenzüberschreitenden
Verkehr von Bürgern der DDR und der VR
Polen zuständig. Die Republik Kuba nahm
das Fachwissen der HA VI bei Großveranstaltungen,
wie den XI. Weltfestspielen der
Jugend und Studenten 1978, der 6. Konferenz
nichtpaktgebundener Länder 1979,
beim Neubau des Flughafens Havanna bzw.
bei der Technikausstattung der Flug- und
Seehafen-Grenzübergangsstellen in Anspruch.
■ Die HA VI beteiligte sich aktiv an
dem Auf- und Ausbau von Sicherheitsorga-
Hauptabteilung VI (Passkontrolle, Tourismus, Interhotel) 279
nen in Ländern mit sozialistischer Orientierung
sowie anderen befreundeten Ländern
und Bewegungen: Hierzu gehörten u. a.
Konsultationen zu Grenzkontrolle und
grenzüberschreitendem Verkehr mit
Moçambique oder der VDR Jemen. Die Entsendung
von Beratern zur Anleitung der
Fahndungs- und Auswertungsarbeit auf dem
Gebiet der Immigration in der VR Moçambique
oder eine Konzeption für den grenzüberschreitenden
Verkehr auf dem Flughafen
Luanda in Angola. In der DDR wurden
Ausbildungen realisiert, z. B. für Leitungskader
der Linie Migracao der VR Moçambique.
In der Zusammenarbeit der HA VI mit
den Sicherheitsorganen der Republik Nicaraguas
ging es um die Sicherung des Flugplatzes
in Managua, im grenzüberschreitenden
Verkehr, um Lieferung von Material und
Ausrüstungen, Bereitstellung von Schulungsmaterialien
sowie Spezialistenausbildung
auf der Linie VI. Einige Maßnahmen
wurden gemeinsam vom MfS und dem MdI
der DDR organisiert und durchgeführt.
8. Entwicklung/Besonderheiten
Mit dem Transitabkommen, dem Verkehrs-
und dem Grundlagenvertrag zwischen der
DDR und der Bundesrepublik Deutschland
von 1971 bzw. 1972 und den dazu erlassenen
Bestimmungen erfolgte das Wirken der
HA VI in einem neu geregelten Kontext und
vom Umfang her in völlig anderen Dimensionen.
Diese Verträge führten u. a. zu einer
merklichen Erweiterung des grenzüberschreitenden
Verkehrs, zur Zulassung weiterer
GÜST. Die Überwachung der betroffenen
Binnenwasserstraßen bzw. der relevanten
Strecken der Deutschen Reichsbahn
verblieben im Zuständigkeitsbereich der
HA XIX. Die Erleichterungen von Einreisen
aus der Bundesrepublik bzw. Westberlin
(mehrmalige Einreisen im Kalenderjahr,
Ausweitung der Gründe für Einreisen, höhere
Freigrenzen für Geschenke), aber auch
Reisemöglichkeiten für DDR-Bürger in
»dringenden Familienangelegenheiten« betrafen
die Linie VI in besonderer Weise.