ROBOTS DE EXTERIORES - Centro de Automática y Robótica
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112 Robots <strong>de</strong> exteriores<br />
4 Estrategias <strong>de</strong> movimiento<br />
Se tiene como objetivo <strong>de</strong>terminar los <strong>de</strong>splazamientos lineales para cada<br />
actuador <strong>de</strong>l barco y la plataforma Stewart; <strong>de</strong> tal forma, que se logren los<br />
movimientos <strong>de</strong>seados en el barco y se contrarresten estos movimientos en<br />
la plataforma Stewart. A continuación se <strong>de</strong>scriben estos movimientos<br />
4.1 Movimiento <strong>de</strong>l barco<br />
El <strong>de</strong>splazamiento <strong>de</strong>l cilindro central <strong>de</strong>l barco se realiza in<strong>de</strong>pendientemente<br />
<strong>de</strong> los otros dos, éste se <strong>de</strong>splaza sinusoidalmente alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> una<br />
posición inicial. Dicho <strong>de</strong>splazamiento provoca el movimiento vertical<br />
<strong>de</strong>seado para el barco. Los otros dos cilindros se mueven siguiendo también<br />
un <strong>de</strong>splazamiento sinusoidal, la cinemática inversa toma lugar para<br />
calcular los <strong>de</strong>splazamientos efectivos que <strong>de</strong>ben realizarse para obtener la<br />
posición <strong>de</strong>l actuador, en base a la posición y orientación <strong>de</strong>l barco. Los<br />
movimientos sinusoidales <strong>de</strong> los actuadores están <strong>de</strong>sfasados entre ellos<br />
para lograr el movimiento alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l eje x, y <strong>de</strong>sfasados <strong>de</strong>l pistón central<br />
para lograr oscilaciones alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l eje y.<br />
4.2 Movimiento <strong>de</strong> la heliplataforma<br />
Para calcular el <strong>de</strong>splazamiento necesario <strong>de</strong> los actuadores, <strong>de</strong> la heliplataforma,<br />
se parte <strong>de</strong> la consigna <strong>de</strong> que el movimiento absoluto <strong>de</strong>l efector<br />
final <strong>de</strong>be ser cero; i.e. la plataforma <strong>de</strong>be mantener una posición y orientación,<br />
respecto a tierra, constante. Sin embargo, para aplicar las ecuaciones<br />
<strong>de</strong> cinemática inversa es necesario obtener esta posición, respecto al<br />
marco <strong>de</strong> referencia <strong>de</strong> la base <strong>de</strong> la heliplataforma. Reemplazando en la<br />
ecuación (1), se obtiene la ecuación (4) para realizar la transformación <strong>de</strong><br />
coor<strong>de</strong>nadas:<br />
B<br />
B<br />
B A<br />
⎡ R ⎤⎡<br />
⎤<br />
A<br />
PA<br />
Pf<br />
P<br />
f<br />
= ⎢<br />
⎥⎢<br />
⎥<br />
(4)<br />
⎣[ 0 0 0]<br />
1 ⎦⎣<br />
1 ⎦<br />
don<strong>de</strong>,<br />
A P f es la posición <strong>de</strong>l efector <strong>de</strong> la heliplataforma respecto al marco <strong>de</strong> referencia<br />
fijo a tierra (A). Su valor <strong>de</strong>be mantenerse constante para<br />
cualquier movimiento <strong>de</strong>l barco.