ROBOTS DE EXTERIORES - Centro de Automática y Robótica
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CAPÍTULO 13<br />
Robot Sub-acuático <strong>de</strong> Estructura Paralela para<br />
la Inspección y Teleoperación <strong>de</strong> Lugares <strong>de</strong><br />
Difícil Acceso<br />
C. ÁLVAREZ 1 , R. SALTARÉN 2 , R. ARACIL 3 , E. YIME 4 , M. SANCHO.<br />
Universidad Politécnica <strong>de</strong> Madrid, Escuela Técnica Superior <strong>de</strong> Ingenieros<br />
Industriales, DISAM, Madrid, España. 1 cealvarez@etsii.upm.es,<br />
2 rsaltaren@etsii.upm.es, 3 aracil@etsii.upm.es, 4 eyime@etsii.upm.es.<br />
En el siguiente trabajo se presenta una aplicación innovadora <strong>de</strong> una plataforma<br />
Stewart – Gough, la cual es la base <strong>de</strong>l funcionamiento <strong>de</strong>l robot<br />
subacuático REMO I. Este vehículo submarino es operado remotamente<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> la superficie mediante un sistema <strong>de</strong> comunicación con fibras ópticas,<br />
lo cual permite a un operador realizar tareas <strong>de</strong> inspección con visualización<br />
<strong>de</strong> cualquier problema que pueda ocurrir bajo el agua, evitando que<br />
esta riesgosa tarea la efectúen seres humanos. Para ello se emplea una interfaz<br />
<strong>de</strong> usuario que facilita en gran medida la operación, la visualización<br />
y la obtención <strong>de</strong> datos en el agua. El REMO I tiene como parte central,<br />
una estructura paralela <strong>de</strong>l tipo Stewart – Gough, la cual le permite: realizar<br />
movimientos con 6 grados <strong>de</strong> libertad, adquirir múltiples formas para<br />
po<strong>de</strong>r hacer maniobras <strong>de</strong> navegación con mucha flexibilidad y variar la<br />
orientación <strong>de</strong> un único impulsor que está en la parte trasera. Esto presenta<br />
la ventaja <strong>de</strong> <strong>de</strong>scribir trayectorias <strong>de</strong> mucha exigencia <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l agua<br />
para po<strong>de</strong>r entrar a lugares <strong>de</strong> difícil acceso. Otras características que<br />
ofrece este vehículo submarino robótico, es la utilización <strong>de</strong> un sistema<br />
neumático <strong>de</strong> control <strong>de</strong> lastre, el cual se utiliza para compensar automáticamente<br />
su flotabilidad, y un control <strong>de</strong> presurización interno, el cual le<br />
permite mantener a la cabina con una presión positiva a cualquier profundidad.<br />
En este aparte se <strong>de</strong>scribe el funcionamiento <strong>de</strong>l REMO I, la arquitectura<br />
empleada para su control, el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> la interfaz gráfica <strong>de</strong><br />
usuario y los resultados <strong>de</strong> las pruebas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> navegación y lastrado.