Korsika Reiseführer

kostenloser Online-Reiseführer über Korsika von Martin Lendi www.paradisu.de
5 Bahnhöfe, 3 Handelshallen, 4 Depots, 15 Lokomotiven, 3 Triebwagen und 250 Eisenbahnwagen
komplett zerstört. Auch das Archiv der Bahn wurde durch einen Brand fast
komplett vernichtet. Doch nicht nur die Bahnlinie litt arg. Auch die N198 wurde arg in
Mittleidenschaft gezogen. Zwischen Casamozza und Bonifacio wurden 53 Brücken zerstört.
Nach dem Krieg wurde die Ostküstenstrecke zwischen Casamozza und Folelli wieder in
Betrieb genommen.
Wiederaufnahme des Bahnverkehrs nach dem Krieg
Nach dem Krieg wurde der Bahnverkehr wieder aufgenommen. Man begnügte sich mit
der Y-Strecke und dem Abschnitt Casamozza - Folelli, der aber 1953 stillgelegt wurde.
1966 wurden die Balagne-Tramway ins Leben gerufen. Seither verkehren auf der äusserst
schönen Strecke der Küste entlang 7 Züge täglich.
Seit 1973 fahren kleine Züge 11 Mal täglich zwischen Bastia und Casamozza hin und her.
1982 wurden die originellen gelbroten Triebwagen mit ihrem Anhänger durch modernere
Züge (blau-weiss) ersetzt. Die alten Wagen verkehren heute noch auf der Strecke Calvi -
Ile-Rousse. Beim Bahnhof Casamozza - wo sich ein Lokdepot befindet - können zudem
uralte Triebwagen aus der Zwischenkriegszeit angesehen werden. Diese rosten dort vor
sich hin.
Mehrere Male wollte man die korsische Eisenbahn aufgrund mangelnder Rentabilität stilllegen,
was aber zu inselweiten heftigen Protesten führte. Am 1. Januar 1983 wurde die
CFC - die Chemin de Fer de la Corse - der SNCM, der staatlichen französischen Eisenbahn
angegliedert.
2004 begann man mit einer kompletten Renovation der Strecken, vieler Bahnhöfe und
der Signalisation. Auch das Rollmaterial soll grösstenteils ersetzt werden. Sämtliche Geleise
wurden bis Ende 2008 fertiggestellt. Insgesamt wurden 123 Millionen Euro investiert.
Weitere 140 Millionen Euro werden bis ins Jahr 2013 für weitere Um- und Ausbauten
ausgegeben. Insgesamt wird die komplette Erneuerung der korsischen Eisenbahn auf
263 Millionen Euro zu stehen kommen.
Situation heute mit dem Sommer-Fahrplan
Bastia - Corte - Ajaccio 5 x täglich
(sonntags 3 x täglich)
26
3 1/2 Stunden
Bastia - Calvi 2 x täglich knapp 3 Stunden
Ajaccio Calvi 2 x täglich ca. 4 1/2 Stunden
Bastia - Casamozza 20 x täglich
Ile-Rousse - Calvi 7 x täglich
(sonntags 3 x täglich)
(sonntags 6 x täglich)
30 min
ca. 30 min
Demnächst sollen die neuen Zugskombinationen, welche seit 2007 intensiv getestet werden,
in Betrieb genommen werden. Es handelt sich hierbei um die 40 m langen AMG-801,
welche deutlich leiser und auf den neuen Geleise auch deutlich schneller fahren als ihre
Vorgänger. In einer Zugskombination gibt es 104 Sitzplätze. Bis zu drei Kombinationen
können aneinandergehängt werden. Besonders schön sind die nach oben gezogenen Panorama-Fenster,
durch die sich die korsische Bergwelt noch viel besser bewundern lässt.
Zudem sind die Wagen klimatisiert. Insgesamt werden 12 Kombinationen angeschafft.
Seit 2009 sind diese Züge in Betrieb.
Heute beschäftigt die korsische Eisenbahn rund 200 Angestellte.