Retablo del Alto Aragón - Instituto de Estudios Altoaragoneses

PERSONAS Y PERSONAJES
que en la tierra han sido, entregasen su vida... diré que en un tiempo
récord de dos horas la «Magallanes» nos dejó en Ayerbe. Pero
falta la reanudación del servicio ferroviario entre España y Francia
por Canfranc, que dicen estará terminado para el año 2006, pero
¿cuántos años tendremos que esperar todavía para ver correr el
nuevo tren que nos comunicará con Europa por Vignemale o tal
vez por la cuenca del río Aragón o acaso por La Aínsa? En este caso
el ferrocarril Zaragoza-Tolosa estaría relacionado con el AVE y
Huesca estaría muy bien comunicada con Europa y con el resto de
España. Como dice Balaguer, Zaragoza trata de resolver y resuelve
todos sus problemas y en ello tenemos ejemplo en su suministro
de agua, como podemos ver con el pantano de Yesa, con lo que
se hace patente el desenvolvimiento de esa ciudad, que está al
borde de convertirse en una megalópolis. Pero Huesca se ha de ver
favorecida por tal desarrollo, en el que debemos participar, no
como pasó con el pantano de la Peña, buscando obtener las mejores
ventajas para nuestra provincia, como por ejemplo haciéndola
participar en nuevos regadíos. Ahora Huesca también está a punto
de lograr el suministro suficiente o más bien sobrado de agua, por
medio del pantano de Montearagón.
Parece que ahora Zaragoza trata de reconquistar el norte de
Aragón, igual que en otros tiempos fueron los montañeses los que
conquistaron la capital. Tanto es así que Zaragoza pretende
ampliar su influencia hacia el norte, como se está viendo al pasar
por Villanueva de Gállego y por Zuera, a través de la autovía que
la une con Huesca. Parece quererse notar esa influencia en la villa
de Almudévar, donde ya existen industrias modernas y además
están preparando una zona industrial, con calles amplias. En
Gurrea de Gállego también se han establecido industrias y en
Alcalá de Gurrea ya se están creando líos a causa de una industria,
a la que acusan entre otras cosas de producir malos olores y contaminación.
En Huesca capital pronto se notarán los beneficios del
nuevo ferrocarril eléctrico, tan distinto a aquel que todos nosotros
hemos usado alguna vez, como dice la descripción hecha por
María Cruz Bescós en su citada obra, publicada en 1953 ¡Que no
se lo lleve el viento! Es preciso continuar la autovía que por
Monrepós llegue a Canfranc y a Pamplona y que acaben la que
unirá Valencia con Francia, a través de Zaragoza y Huesca y esa
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