11.05.2015 Views

CICERONE

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hydrogen på tanken<br />

Innen 2008 skal du kunne kjøre en hydrogenbil fra<br />

Oslo til Stavanger og tanke hydrogen underveis.<br />

Petter Haugneland<br />

- Transport står for en fjerdedel av de<br />

norske klimagassutslippene. Skal vi gjøre<br />

noe som monner med det, er det bare en<br />

løsning på sikt: Vi må finne best mulig<br />

alternativer til forbrenningsmotoren basert<br />

på fossile drivstoff. Derfor er jeg overbevist<br />

om at hydrogen kan bli en av framtidens<br />

viktigste energibærere, sa Samferdselsminister<br />

Torild Skogsholm da Hydrogenveien<br />

i Norge (HyNor) ble lansert på en<br />

konfe ranse i Stavanger 27. november.<br />

HyNor er et initiativ fra blant annet<br />

Norsk Hydro, Shell og Statkraft hvor ideen<br />

er å bygge ut hydrogenstasjoner i flere byer<br />

langs veien mellom Oslo og Stavanger. I<br />

dag fins det initiativ til slike i Oslo, Drammen,<br />

Grenland, Grimstad og Stavanger.<br />

Utgangspunktet i Oslo er at Stor-Oslo<br />

Lokaltrafikk har vedtatt at de skal ha ikke<br />

mindre enn 125 hydrogenbusser innen<br />

2012. Hydrogen skal framstilles på ulike<br />

måter på de forskjellige stedene. På denne<br />

måten får man også testet ut forskjellige<br />

produksjonsmåter, og slipper å legge alle<br />

eggene i samme kurv. I Grimstad skal<br />

hydrogenstasjonen produsere drivstoffet<br />

med en elektrolysør hvor elektrisiteten<br />

kommer fra solcellepanel. I Drammen ser<br />

man for seg å bruke biogass fra avfallsplasser<br />

til å produsere hydrogen. Stavanger<br />

skal bruke naturgass som kilde, men<br />

det er ikke bestemt om CO 2<br />

-håndtering er<br />

aktuelt her ennå. I Grenland er det meningen<br />

å få overskuddshydrogen fra produksjonen<br />

på Rafnes.<br />

Einar Håndlykken i miljøstiftelsen<br />

ZERO sitter i sekretariatet til HyNor.<br />

- Norge har kompetanse på hydrogenteknologi<br />

som er i internasjonal klasse,<br />

men til nå har vi ikke hatt noen konkrete<br />

hydrogenprosjekter i transportsektoren<br />

her i landet. Norsk Hydro har sendt en<br />

elektrolysør til blant annet hydrogenstasjonen<br />

på Island (se forrige side), og Hydro,<br />

Statkraft og andre norske bedrifter er også<br />

HYDROGENBILER: Våren 2002 importerte Bellona Nordens to første hydrogenbiler til Norge. I løpet av noen år kan de kanskje kjøre fra<br />

Oslo til Stavanger og tanke hydrogen på veien.<br />

involvert i prosjekter i resten av Europa.<br />

Så det blir for dumt at vi ikke skal få til<br />

noe i Norge, når vi er et av de landene i<br />

verden som har best muligheter på hydrogensiden.<br />

Håndlykken mener at selv uten bilindustri<br />

har Norge mange andre fordeler<br />

som kan utnyttes for å drive fram utvikling<br />

og bruken av hydrogen som drivstoff.<br />

- For det første har vi veldig god energitilgang,<br />

både elektrisitet og fossil energi<br />

som man kan produsere ren hydrogen<br />

med CO 2<br />

-håndtering. Så har vi den lange<br />

histori en til Hydro som har produsert<br />

hydrogen til bruk i kunstgjødsel siden<br />

Foto: Bellona<br />

1920-tallet. Vi har forskningsmiljøene og<br />

kompetansen der. I tillegg har vi miljøvern<br />

veldig høyt på dagsorden.<br />

Nylig ba Stortinget om at regjeringen<br />

gir samme rammevilkår for hydrogenbiler<br />

som elbiler har i dag.<br />

- Vi har et høyt skattenivå på bil i<br />

Norge, og dette kan være en fordel hvis<br />

hydrogenkjøretøy får avgiftsfritak. Da er<br />

man ikke så langt unna å kunne konkurrere<br />

på pris. I andre land med lavere<br />

bilavgifter sitter en overgang til hydrogenkjøretøy<br />

lenger inne. Et avgiftsfritak kan<br />

bety veldig mye, sier Håndlykken.<br />

Samferdselsdepartementet finansierer<br />

8 • Cicerone 6/2003

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!