CICERONE

Lavutlippsliv og lære
I 18 måneder har Lavutslippsutvalgets sju medlemmer arbeidet med
å samle kunnskap og forslag til hvordan vi skal gjennomføre et norsk
lavutslippssamfunn. Har arbeidet i utvalget påvirket atferden deres?
Jorunn Gran
Vi stilte noen av Lavutslippsvalgets medlemmer følgende
spørsmål:
• Hva mener du er den viktigste konklusjonen i
Lavutslippsutvalgets anbefalinger?
• På hvilke måter kommer erfaringene fra arbeidet i
utvalget til å påvirke din atferd framover?
– At det er teknisk gjørbart og overraskende billig å
redusere Norges klimautslipp med to tredeler innen
2050, er den viktigste konklusjonen.
– Jeg kommer til å kjøpe en hybrid- eller multifuelbil
når jeg skal skifte bil. Jeg skal også installere
vannbåren varme i huset, men har ikke avgjort om
jeg vil bruke pellets eller varmepumpe. Jeg vil fortsette med å
kjøpe offsets for mye av mine flyreiser.
Professor Jørgen Randers, Handelshøyskolen BI
– Jeg mener at det viktigste er utvalgets hovedkonklusjon
om at det er nødvendig, gjørbart og ikke
umulig dyrt å redusere utslippene med to tredeler og
at Norge bør etablere dette som en målsetting.
– Erfaringene fra arbeidet i utvalget kommer ikke til
å påvirke atferden min framover i noen særlig grad,
jeg har jobbet mye med klimaproblematikk over så lang tid at deltakelsen
i Lavutslippsutvalget ikke har gitt meg ytterligere innsikt
som påvirker min atferd.
Direktør Lasse Nord, Norsk Hydro
– Generelt er den viktigste konklusjonen at det er
helt nødvendig og mulig å redusere utslippene med
minst to tredeler innen 2005 – under forutsetning
av at man starter nå. Mer spesifikt er jeg svært glad
for utvalgets klare standpunkt om at det ikke må
etableres nye utslippskilder som for eksempel gasskraft
uten CO 2
-rensing, eller satsing på gass til
oppvarming, samtidig som dagens utslippskilder må reduseres
kraftig. Tiltakene innenfor transport er nok de politisk mest krevende
å realisere og derfor blant de aller viktigste.
– Hjemme hos meg har vi allerede for flere år siden kastet ut
panelovnene og investert i vannbåren varme basert på pellets,
og sykkelen er mer i bruk enn bilen. Når det kommer etanolbruktbiler
på markedet, vil nok den gamle passaten skiftes ut
med en E85-bil siden vi er så heldige å bo rett ved Storo i Oslo
der den eneste etanolpumpen er. Ellers venter jeg på nullutslippsbilen
med plass til fire og rekkevidde på minst 20 mil.
Direktør Alvhild Hedstein, Miljømerking
– Jeg mener den viktigste konklusjonen i Lavutslippsutvalgets
anbefalinger er at vi har mulighet
til å gjøre noe med klimautslippene og at teknologier
allerede finnes.
– Dersom Lavutslippsutvalgets forslag skal bli
realitet, må jeg og andre i vår egen hverdag og
i vår yrkesaktivitet og organisasjonsaktivitet bidra til at det
gjøres konkrete valg som fremmer lavutslippssamfunnet. Det
vil si energieffektive løsninger i apparater, lys og utstyr hjemme
og på jobb oppvarming fyrt med biomasse og varmepumper,
og at vi som krevende forbrukere fremmer lavenergiboliger
og mer bruk av fornybar kraft. Det er ikke mangelen på
muligheter som er den største barrieren, det er at vi begynner
å velge nytt.
Direktør Eli Arnstad, Enova
– Jeg mener at den viktigste konklusjonen
til Lavutslippsutvalget er at det er gjørbart å
redusere utslippene med to tredeler innen 2050.
Selv om beregninger viser at de samfunnsøkonomiske
kostnadene på lang sikt ikke vil være
urimelig store, vil det være nødvendig å gjøre
store investeringer i dag som vi vil nyte godt av
på sikt. Det krever derfor beslutningsmessig mot i dag for å
realisere utslippsreduksjonene.
– Løsningen Lavutslippsutvalget legger opp til vil ikke kreve
store endringer i levestandard. Personlig har jeg blitt mer
bevisst på de utslippsmessige konsekvensene av min atferd. Jeg
bruker derfor utslippsfaktoren som vurderingsgrunnlag i større
grad enn tidligere.
Direktør Hanne Lekva, Statoil ASA
Cicerone 5/2006 • 9