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Tabela 12.1a Composições de 5 Aços-carbono de baixo-carbono e 3 Aços de Baixa-Liga e Alta
Resistência Mecânica.
Tabela 12.1b Características mecânicas de Material Laminado a quente e Aplicações Típicas para
vários aços-carbono de baixo-carbono e Aços de Baixa-Liga e Alta Resistência Mecânica.
Um outro grupo de aços de baixo carbono são os aços de baixa-liga e alta resistência
mecânica ( HSLA , em inglês). Eles contém outros elementos de liga tais como cobre, vanádio, níquel
e molibdênio em concentrações combinadas tão altas quanto 10% em peso e possuem maiores
resistência mecânicas do que os aços-carbono de baixo-carbono. Muitos destes aços podem ser
endurecidos por tratamento térmico, fornecendo resistências à tração maiores do que 70000 psi (480
Mpa); em adição, eles são dúteis, conformáveis e usináveis. Vários deles estão listados na Tabela 12.1.
Em atmosferas normais, os aços HSLA são mais resistentes à corrosão do que os aços-carbono
comuns, que eles substituíram em muitas aplicaçòes onde a resistência estrutural é crítica (por exemplo,
pontes, torres, colunas de suporte em edifícios de alta-elevação e vasos de pressão.
Aços Médio-Carbono
Os aços médio-carbono têm concentrações de carbono entre cercade 0,25 e 0,60%C em
peso. Estas ligas podem ser tratadas termicamente por austenitização, têmpera e, a seguir, revenimento
para melhorar suas propriedades mecânicas. Eles são muitas vezes utilizados na condição revenida,
tendo microestruturas de martensita revenida. Os aços-carbono de médio-carbono têm baixas
temperabilidades e só podem ser tratadas termicamente com sucesso em seções muito finas e com muito
grandes taxas de resfriamento. Adição de cromo, níquel e molibdênio melhora a capacidade destas ligas
de serem tratadas termicamente (Seção 11.5), dando origem a uma variedade de combinações
resistência mecânica-dutilidade. Estas ligas tratadas termicamente são mais fortes do que os aços de
baixo-carbono, mas mediante um sacrifício da dutilidade e da tenacidade. Aplicações incluem rodas de
trens, trilhos de ferrovia, engrenagens, virabrequins e outras partes de máquinas e componentes
estruturais de alta resistência mecânica requerendo uma combinação de alta resistência mecânica,
resistência à abrasão e tenacidade.
As composições de vários destes aços médio-carbono ligados estão apresentadas na Tabela
12.2a. Algum comentário é feito a fim de lembrar os esquemas de designação que também estão
incluídos. A Sociedade dos Engenheiros Automotivos (SAE), o Instituto Americano de Ferro e Aço
(AISI) e a Sociedade Americana para Teste e Materiais (ASTM) são responsáveis pela classificação e
especificação de aços bem como de outras ligas. A designação AISI/SAE para estes aços é um número
de 4 dígitos: os 2 primeiros dígitos indicam o teor do elemento de liga; os 2 últimos, a concentração de
carbono. Para aços-carbono comuns, os 2 primeiros dígitos são 1 e 0; aços-liga são designados por
outras combinações de 2 dígitos iniciais (por exemplo, 13, 41, 43). Os terceiro e quarto dígitos
representam a porcentagem em peso de carbono multiplicado por 100. Por exemplo, um aço 1060 é
um aço-carbono comum contendo 0,60%C em peso.