Callister_-_Engenharia_e_Cincia_dos_Materiais_ptg_ ... - Ufrgs

__________________________________________________________________________
7 Às vezes KHN e VHN são usadas para denotar números de dureza Knoop e Vickers,
respectivamente.
__________________________________________________________________________
Conversão de Dureza
A facilidade de converter a dureza medida numa escala para aquela de uma outra escala é muito
desejável. Entretanto, de vez que dureza não é uma bem definida propriedade de material e por
causa das dissimilares experimentais entre as várias técnicas, um compreensivo esquema de
conversão não poude ser determinado. Dados de conversão de dureza têm sido determinados
experimentalmente e encontrou-se que dependem do tipo e características do material. Os mais
confiáveis dados de conversão existem para os aços e tais dados são apresentados na Figura 6.17
para as escalas Knoop e Brinell e 2 escalas Rockwell: a escala de Mohs está também incluída. À luz
da discussão acima, cuidado deve ser exercido na extrapolação destes dados a outros sistemas de
ligas.
Figura 6.17 - Comparação de várias escalas de dureza. (Adaptado a partir de G.F.Kinney,
Engineering Properties and Applications of Plastics, p. 202, Copyright 1957 por John Wiley &
Sons, New York, Reimpresso por permissào de John Wiley & Sons, Inc.).
Correlação Entre Dureza e Limite de Resistência à Tração
Tanto o limite de resistência à tração quanto a dureza são indicadores de resistência dos metais à
deformação plástica. Consequentemente, êles são grosseiramente proporcionais, como mostrado na
Figura 6.18, para o limite de resistência à tração como uma função da HB para ferro fundido, aço e
latão. A mesma correlação de proporcionalidade não se mantém para todos os metais, como indica
a Figura 6.18. Como uma norma empírica para muito aços, a dureza HB e o limite de resistência à
tração estão relacionados do seguinte modo
TS (psi) = 500 x HB
TS (MPa) = 3,45 x HB
(6.19a)
(6.19b)
Testes de dureza são realizados mais frequentemente do qualquer outro teste mecânico por
várias razões:
(1a.) Êles são mais simples e mais baratos - ordinariamente nenhuma amostra especial terá que
(2a.) O teste é não destrutivo - a amostra nem é fratura nem é excessivamente deformada; uma
(3a.) Outras propriedades mecânicas às vezes podem ser estimadas a partir dos dados de
dureza, tais como limite de resistência à tração (Figura 6.18).
ser preparada.
pequena indenta