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APRESENTAÇÃO
De sangue e de soja, um asfalto sobre corpos
No começo era o café. Há exatos cem anos, esse era o “ouro verde”. Assim como a soja,
herdeira da alcunha, o café não era alimento, gerava divisas de exportação e, já à época,
tinha o escoamento estrangulado. A maior estrutura portuária do país, a do Rio de Janeiro,
era obsoleta e subdimensionada para a pretensão de catalisar a atividade econômica
nacional. Os almejados transatlânticos eram incompatíveis não só com o porto, mas com
as vias para transporte de carga.
O engenheiro Pereira Passos, prefeito da capital, busca então no barão de
Haussmmann o molde à fluidez que a nova dinâmica comercial demandava. Sob
inspirações parisienses na elucubração de seus meandros, gaba-se do “conhecimento de
ponta” para adaptar o espaço carioca ao modelo europeu. Passado um século, o fruto de
sua política é claro. Com um dos mais violentos atos de expropriação, Passos assistiu ao
nascimento das primeiras favelas.
Com ensandecida fúria, pôs abaixo uma enormidade de habitações para a abertura das
novas vias. Uma grande multidão de desfavorecidos sociais, uma população marginalizada,
não só ficou desabrigada. Além do espaço, toda a vida do pobre foi desestruturada. A ação
do governo agrediu toda a sua cultura e seu cotidiano. Enfim, o trânsito da mercadoria
determinou o dos cidadãos. Eram as políticas sociais e a tecnologia postas, na mais
autêntica subserviência, a serviço dos interesses econômicos da pequena elite.
Cem anos depois, a economia brasileira aposta na exportação e, novamente – ou
melhor – ainda, depara com gargalos no escoamento. O país desponta como um dos
maiores exportadores mundiais de uma soja que em grande parte é colhida no norte de
Mato Grosso, roda alguns milhares de quilômetros para o sul, embarca nos enfartados