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tação de uma infra-estrutura, capital esse que se remunerará<br />

direta ou indiretamente pelos rendimentos<br />

possibilitados pela infra-estrutura. As infra-estruturas<br />

fundamentais ao desenvolvimento (humano, social e<br />

econômico) constituem-se, portanto, em objeto de<br />

provisão social.<br />

Assim, devido à magnitude do caso, deverão ser<br />

comprovados ganhos realmente significativos, que<br />

possam ser contabilizados e canalizados para justificar<br />

a grande quantidade de recursos aplicados em sua<br />

construção e manutenção, bem como para compensar<br />

os importantes impactos e externalidades negativas<br />

que sem dúvida irão provocar.<br />

Dessa forma, torna-se imprescindível, em qualquer<br />

estudo de financiamento de infra-estrutura de<br />

porte, um levantamento exaustivo dos aspectos relacionados<br />

aos benefícios e rendimentos que ela proporcionará;<br />

e, evidentemente, dos impactos negativos<br />

que ela causará e que deverão ser devidamente contabilizados<br />

– e não simplesmente esquecidos ou externalizados.<br />

Objetivamente, em presença desses custos, é imperativo<br />

o direcionamento de parcela dos benefícios<br />

do projeto para compensar indivíduos e coletividades<br />

que sofrerão os custos decorrentes da implantação e<br />

mesmo do uso da infra-estrutura.<br />

Benefícios, beneficiados e prejudicados<br />

A quantificação dos benefícios e dos custos é complexa,<br />

polêmica e afeta diretamente a noção de rentabilidade<br />

ou não do empreendimento, na medida em que<br />

se trata de um projeto de grande impacto sobre um<br />

variado conjunto de setores e, em especial, sobre a<br />

sensível área das questões ambientais.<br />

ROMULO ORRICO 431<br />

O conceito de economia de<br />

aglomeração é baseado na<br />

redução dos custos de<br />

transportes, na facilidade<br />

de envio de mercadorias,<br />

na comunicação de idéias<br />

e na partilha de inteligência<br />

e conhecimentos.

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