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tegrada de parcerias sociais, articulada com o planejamento<br />

estratégico do território; que seja um elo de racionalização<br />

de políticas públicas, conjugando as ações<br />

e investimentos públicos e privados dispersos, conferindo-lhes<br />

maior eficiência.<br />

E, mais, articulando-se e promovendo:<br />

• novos subprojetos complementares;<br />

• novas possibilidades de parcerias sociais.<br />

Nesse sentido, o projeto da BR-163 Sustentável,<br />

ao contrário das diretrizes habituais relativas a investimentos<br />

públicos nesse setor, deverá ter:<br />

• discussão social do projeto da rodovia em si,<br />

incluindo ajuste de traçado, impactos ambientais<br />

do manuseio do leito da via etc. e um relativamente<br />

vasto conjunto de impactos ligado ao<br />

entorno social, cultural etc.;<br />

• discussão social dos projetos de desenvolvimento<br />

local integrado associáveis ao projeto da<br />

rodovia e que poderão ser implementados ou expandidos;<br />

• discussão social dos projetos de desenvolvimento<br />

regional associáveis ao projeto da rodovia;<br />

• elaboração de um grande projeto de desenvolvimento,<br />

articulando atividades ao longo do eixo<br />

viário e em seu entorno imediato.<br />

Em todos os casos, para garantir que tal aumen-<br />

to de riqueza e benefícios realmente ocorra, será necessária<br />

uma justificativa de cada um dos projetos,<br />

uma criteriosa avaliação comparativa com outras opções,<br />

além da demonstração efetiva de que a opção se-<br />

ROMULO ORRICO E JOAQUIM ARAGÃO 479<br />

lecionada realmente oferece o maior ganho de valor<br />

para a sociedade em geral.<br />

Será necessário ter muita clareza, quanto a um<br />

conjunto mínimo de informações e proposições, em<br />

que se destacam:<br />

• a real necessidade de cada projeto no contexto<br />

do planejamento estratégico da rodovia BR-163<br />

Sustentável;<br />

• a consolidação dos objetivos, o detalhamento<br />

das necessidades que o projeto em si vai atender,<br />

a definição de resultados esperados, as necessidades<br />

de longo prazo e mesmo os espaços de inovação;<br />

• avaliação das alternativas ao projeto em si, os<br />

impactos financeiros, os riscos e os outros impactos<br />

dessas alternativas. Em outras palavras, é<br />

preciso ficar muito claro e patente que a opção<br />

escolhida é realmente melhor que todas as possíveis<br />

outras existentes;<br />

• uma proposição de negócios, a rigor, de uma<br />

rede de negócios, seus projetos, com a consolidação<br />

dos benefícios, a possível sinergia entre os<br />

projetos associados, a quantificação dos riscos e<br />

custos e suas análises financeiras;<br />

• exame das possíveis modalidades de parceria<br />

público-privada, privada-privada e público-público,<br />

assim como o mapeamento das opções institucionais<br />

disponíveis. (ARAGÃO et al., 2004)<br />

MODELO SUSTENTÁVEL DE FINANCIAMENTO<br />

Componente central do processo, o modelo de financiamento<br />

do conjunto integrado de políticas públicas

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