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456 AMAZÔNIA REVELADA
A expectativa de valorização da terra é traduzida
em geral por uma frase quase uníssona: “Pelo menos
o dobro!”
Dois extratos do texto de Bertha Becker sobre a
Área de Influência da BR-163 ilustram o potencial de
valorização decorrente da pavimentação:
Na área paraense da BR-163, que se estende da divisa
de Mato Grosso até as proximidades de Itaituba, predominam
pecuaristas com estabelecimentos médios
(2.000 ha) localizados no eixo da estrada, e é muito
pequeno o número de projetos de assentamentos. Caracteriza-se,
ela hoje, pela forte expansão da grilagem
de terras públicas acompanhadas por estradas madeireiras
e desflorestamento nas áreas situadas para além
do eixo rodoviário, e por violentos conflitos de terra.
[...] O comando da área é realizado pelos fazendeiros
e madeireiros sediados em Novo Progresso e Castelo
dos Sonhos, e por madeireiras localizadas em Morais
de Almeida.
[...]
Situada na divisa de Mato Grosso com Pará, em área
de transição ecológica entre o cerrado e a floresta já
bastante devastada, essa área é também herdeira do
processo de colonização privada característica de
Mato Grosso, mas da colonização realizada por empresas
menos poderosas que as do centro do Estado,
que não conseguiram assegurar aos colonos os títulos
de suas terras, nem a extensão do asfaltamento até
essa área.
[...]
Em termos de sua economia, a área apresenta uma
dinâmica baseada na produção familiar de produtos
agrícolas e na pecuária. Arroz e milho são os culti-
vos com maior área plantada, quantidade produzida
e produtividade. A soja, presente na área, é cultivada
em menor escala e é mais expressiva nos municípios
mais próximos da faixa da rodovia. Os estabelecimentos
apresentam um percentual variável de
áreas de pastagens plantadas, mas os percentuais de
20% até 36% são os dominantes, revelando a importância
assumida pela pecuária nessa subárea em que
o rebanho bovino apresenta um número expressivo
de cabeças.
É significativa a presença de estradas estaduais não asfaltadas,
assim como a BR, o que prejudica muito a
comercialização, razão pela qual a pavimentação é
fundamental. (BECKER, s/d. 1 )
Entender de como se processará a apropriação
dessa valorização é complexo e depende de um vasto
conjunto de variáveis. Em princípio, deverá ser feito
pelos “proprietários”, elevando o valor das terras,
como resultado de melhor acessibilidade. É preciso
considerar que, num cenário de pavimentação da BR e
de ausência de ação do Estado na área para, dentre outras
coisas, coibir a grilagem de terras públicas, é de
esperar a incorporação de um grande contingente de
terras ao “mercado” atual, com reflexos no seu preço.
Um importante cálculo é obrigatório:
• Em quanto se estima a valorização fundiária
decorrente da pavimentação da rodovia?
• Como tal valorização se processará em termos
geográficos e sociais, ao longo da via e do seu
entorno?
Outras questões daí naturalmente decorrem: