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審 査 書 案 の 表 記
ご 意 見 の 概 要
への1 次 冷 却 材 の 漏 えい」となっているが、 原 子 炉 格 納 容 器 圧 力
及 び 温 度 上 昇 の 要 因 には、 余 熱 除 去 ポンプ 入 口 逃 がし 弁 の 作 動 及
び 加 圧 器 逃 がし 弁 の 開 閉 操 作 の2つがあるため、「 余 熱 除 去 ポン
プ 入 口 逃 がし 弁 等 」ではないか。
考 え 方
‣ P169、「また、2 次 系 強 制 冷 却 による 炉 心 冷 却 の 継 続 により 原
子 炉 の 安 定 停 止 状 態 へ 移 行 させることができる」となっている
が、インターフェイスシステム LOCA 時 、 玄 海 は 1 系 統 しか 漏 え
いしないことから、 安 定 停 止 状 態 に 向 けた 対 策 は 健 全 側 の 余 熱 除
去 系 を 用 いた 対 策 ではないか。
‣ ご 意 見 を 踏 まえて 修 正 します。
‣ 170 頁 (3) 丸 数 字 2の2 行 目 「 運 転 」: 165 頁 の1.(1)
等 に 記 載 されている 本 重 要 事 故 シーケンスには 外 部 電 源 の 喪 失
は 想 定 されておらず、ディーゼル 発 電 機 は 重 大 事 故 等 対 処 設 備 に
位 置 付 けられていないのにもかかわらず、ディーゼル 発 電 機 等 の
運 転 を 想 定 するのはなぜですか?
‣
‣ P171、「「インターフェイスシステム LOCA」では 余 熱 除 去 系 2
系 統 、…の 復 旧 を 期 待 していないが、…」となっているが、イン
ターフェイスシステム LOCA 発 生 時 、 玄 海 は 1 系 統 しか 漏 えいし
ないため、「 余 熱 除 去 系 1 系 統 」ではないか。
‣ 本 重 要 事 故 シーケンスでは 外 部 電 源 喪 失 を 想 定 していませんが、
外 部 電 源 が 喪 失 した 場 合 を 想 定 してディーゼル 発 電 機 等 で 必 要
となる 重 油 量 の 評 価 をしているものです。
‣ ご 意 見 を 踏 まえて 修 正 します。
‣ P171、インターフェイスシステム LOCA 時 に「2 次 系 強 制 冷 却
による 炉 心 冷 却 を 継 続 する 対 策 が 整 備 されている」となっている
が、インターフェイスシステム LOCA 発 生 時 、 玄 海 は 1 系 統 しか
漏 えいしないことから、 安 定 停 止 状 態 に 向 けた 対 策 は 健 全 側 の 余
‣ ご 意 見 を 踏 まえて 修 正 します。
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