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審 査 書 案 の 表 記<br />

ご 意 見 の 概 要<br />

0.444MPa[gage]、 約 144℃に 抑 えられる。」となっているが、 申 請<br />

書 の 記 載 では「 溶 融 燃 料 流 出 停 止 までの 期 間 の 原 子 炉 格 納 容 器 の<br />

最 高 圧 力 ・ 最 高 温 度 はそれぞれ 約 0.343MPa[gage]、 約 133℃に 抑<br />

えられる。」ではないか。<br />

考 え 方<br />

‣ P197、「 申 請 者 が 行 った 解 析 コード 及 び 解 析 条 件 の 不 確 かさ<br />

の 影 響 評 価 は、 以 下 のとおりである。」と 記 載 されているもののう<br />

ち「MCCI に 伴 い 発 生 する 水 素 は、 炉 心 内 の 全 ジルコニウム 量 の 約<br />

7%」となっているが、 申 請 書 に 記 載 している「 約 6%」ではないか。<br />

‣ ご 意 見 を 踏 まえて 修 正 します。<br />

‣ P197、「 申 請 者 は、 本 評 価 事 故 シーケンスへの… 燃 料 等 を 以 下<br />

のとおりとしている。」と 記 載 されているもののうち「ディーゼル<br />

発 電 機 等 の 7 日 間 の 運 転 を 考 慮 すると 合 計 約 621.5kL の 重 油 が 必<br />

要 となる。」となっているが、 申 請 書 に 記 載 している「 約 612.5kL」<br />

ではないか。<br />

‣ ご 意 見 を 踏 まえて 修 正 します。<br />

‣ 199 頁 の3.(1)の 最 終 行 「 考 えにくく・・・ 可 能 性 はない」:<br />

申 請 者 は「ない」と 断 言 しているのに 規 制 委 員 会 は 考 えにくいも<br />

のの「ない」とは 断 言 できないということなのですか? またそ<br />

うであるならば 結 論 で「 可 能 性 はない」と 判 断 するのは 理 屈 が 通<br />

っていないと 思 います。<br />

‣ 爆 轟 発 生 のメカニズムを 踏 まえると 実 機 条 件 下 で 爆 轟 が 発 生 す<br />

ることは 考 えにくいことから、 爆 轟 の 発 生 する 可 能 性 はないと 判<br />

断 したものです。<br />

‣ 200ページ、 丸 数 字 3:「このため、 常 設 電 動 注 入 ポンプ、 大 容<br />

量 空 冷 式 発 電 機 、 燃 料 油 貯 蔵 タンク 等 を 重 大 事 故 等 対 処 設 備 とし<br />

て 整 備 するとともに、 燃 料 取 替 用 水 タンク、 復 水 タンク 等 を 重 大<br />

事 故 等 対 処 設 備 と 位 置 付 ける。」の「 重 大 事 故 等 対 処 設 備 と 位 置 付<br />

‣ 文 意 は 変 わりませんので、 原 案 のとおりとします。<br />

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