Geschäftsbericht 2007 - Regierungsrat - Kanton Zürich

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Amt für Verkehr
Das Amt für Verkehr (AFV) hat den Auftrag, die integrale Planung und Steuerung des Politikfeldes Verkehr
sicherzustellen.
Mit Regierungsratsbeschluss vom 14. November wurde festgelegt, die Aufgabenteilung zwischen
der Volkswirtschaftsdirektion und der Baudirektion im Themenfeld Strassenverkehr noch einmal anzupassen
und gleichzeitig die bereits mit Regierungsratsbeschluss vom 1. März 2006 vorgesehene Neuorganisation
des Themenfeldes Verkehr innerhalb der Volkswirtschaftsdirektion endgültig umzusetzen. Mit
diesem Beschluss wechselt die Zuständigkeit für die Projektierung von Vorhaben im Bereich der Staatsstrassen
von der Volkswirtschaftsdirektion in die Baudirektion. Die Verantwortung über den Strassenfonds
und alle strategischen Fragestellungen im Zusammenhang mit den Strassen verbleiben in der
Volkswirtschaftsdirektion.
Gleichzeitig wurde entschieden, dass das Amt für Verkehr und die Organisationseinheit Verkehr
und Infrastruktur Strasse zu einem neuen Amt für Verkehr zusammengeführt werden. Bereits Anfang
Dezember wurden diese beiden Einheiten unter eine gemeinsame Führung gestellt. Die Neuorganisation
soll bis spätestens Mitte 2008 umgesetzt werden.
Gesamtverkehr
Das AFV hat das Agglomerationsprogramm «Siedlung und Verkehr Kanton Zürich» auf
Grund der Vorprüfung des Bundes überarbeitet und aktualisiert. Neben der vertieften
regionalen Betrachtung der vier Regionen Limmattal, Stadt Zürich, Glattal sowie Winterthur
und Umgebung wurden auch die Kapazitätsengpässe im übergeordneten
Strassennetz und bei der S-Bahn berücksichtigt. Damit deckt das Massnahmenpaket
weitgehend das ganze Kantonsgebiet ab. Der Regierungsrat hat das Agglomerationsprogramm
rechtzeitig Ende Jahr verabschiedet und als Grundlage für die Verhandlungen
zur Mitfinanzierung gemäss Infrastrukturgesetz dem Bund eingereicht. Der Bund
hat einen Beitrag von 50% an die Kosten des Trams Zürich-West (Gesamtkosten
150 Mio. Franken) gesprochen. Dieser Beitrag ist aber an die Auflage geknüpft, dass
der Baubeginn im Jahr 2008 stattfindet. Darüber hinaus engagierte sich das AFV auch
bei der Erarbeitung der grenzüberschreitenden Agglomerationsprogramme «Schaffhausen
Plus» und «Obersee». Mit dem Kanton Aargau erfolgte eine Abstimmung mit
dem Agglomerationsprogramm «Aargau-Ost».
Auf Grund der guten ersten Erfahrungen mit dem Verkehrsmodell für den
öffentlichen Verkehr hat das AFV die Arbeiten für ein kantonales Gesamtverkehrsmodell
aufgenommen. Dieses wird den öffentlichen Verkehr und den motorisierten
Individualverkehr abbilden sowie die Wechselwirkung dieser Verkehrsmittel untereinander
unter Einbezug des Fuss- und Veloverkehrs. Dieses neue Instrument wird
nicht nur die Verkehrsplanung unterstützen, sondern auch eine wichtige Grundlage
für das Gesamtverkehrscontrolling darstellen.
Die SBB haben die Arbeiten für das Vorprojekt zum geplanten Gateway
Limmattal aufgenommen. Nach eingehenden Analysen und Verhandlungen einigten
sich SBB Cargo und der Kanton Zürich auf einen Standort, der sich weitgehend mit
dem Areal des bestehenden Rangierbahnhofs Limmattal deckt. Dadurch wird, entgegen
der ursprünglichen Absicht der SBB, das Areal Niderfeld der Gemeinde Dietikon
nur am Rande berührt.