Geschäftsbericht 2007 - Regierungsrat - Kanton Zürich

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Amt für Verkehr
Auch die Zahl der Flugbewegungen nahm erstmals seit der Luftfahrtkrise des Jahres
2001 deutlich zu (+2,9% gegenüber dem Vorjahr).
Am 25. November lehnten rund 63% der Stimmbürgerinnen und Stimmbürger
des Kantons Zürich die Volksinitiative «für eine realistische Flughafenpolitik» (Plafonierungsinitiative)
ab und stimmten dem Gegenvorschlag des Kantonsrates zu. Dieser
sieht die Einführung des Zürcher Fluglärm-Index (ZFI) vor. Zudem wird bei Erreichen
von 320 000 Flugbewegungen pro Jahr eine neue Lagebeurteilung vorgenommen.
Dabei entscheiden der Kantonsrat bzw. via fakultatives Referendum die Stimmberechtigten
auf Antrag des Regierungsrates, ob der Kanton beim Bund auf eine Bewegungsbeschränkung
hinwirken soll. Zudem wird sich der Regierungsrat für eine Nachtsperrordnung
von sieben Stunden einsetzen. Nach der Annahme des Gegenvorschlags zur
Plafonierungsinitiative hat die Volkswirtschaftsdirektion die Umsetzung des ZFI an die
Hand genommen. Ein erster Bericht wird im Frühling 2008 vorgelegt.
Das von der FZAG überarbeitete und dem BAZL Ende Oktober 2006 zur Genehmigung
eingereichte Gesuch für den gekröpften Nordanflug ist laut Mitteilung des
BAZL vom 23. Januar in technischer Hinsicht komplett. Im März fand auf Fachebene
ein weiteres Gespräch zwischen der Schweiz und Deutschland über die Benutzung des
süddeutschen Luftraumes für An- und Abflüge zum und vom Flughafen Zürich statt.
Im Mai legte das BAZL das Gesuch der FZAG für den gekröpften Nordanflug öffentlich
auf, worauf Dutzende von Privaten und Gemeinden Einsprache beim Bund erhoben.
Zwar ist die Sicherheitsüberprüfung des ausschliesslich über der Schweiz liegenden
Luftraumes grundsätzlich positiv ausgefallen, doch wird das BAZL vor seinem Entscheid
über die Einführung dieses neuen Anflugverfahrens noch eine umfassende
Sicherheitseinschätzung vornehmen. Erst wenn die Sicherheit des gesamten Verfahrens
nachgewiesen ist, kann das BAZL den gekröpften Nordanflug genehmigen. Am
19. Dezember meldete das BAZL, dass sich im Rahmen der Arbeiten am gekröpften
Nordanflug auf den Flughafen Zürich der Bedarf nach einer Anpassung einzelner technischer
Unterlagen ergeben habe. Solange diese Dokumente nicht vorliegen, kann das
BAZL über das Gesuch der FZAG nicht abschliessend entscheiden. Gemäss Skyguide
(Flugsicherung) sollten diese Unterlagen im Januar 2008 vorliegen.