tudo que é sólido desmancha no ar - Comunicação, Esporte e Cultura

de pureza espiritual, ele também tenderá a perdê-la, mais provavelmente cedo do que
tarde, pelas mesmas razões que levaram o modernista a perdê-la: ele será forçado a se
desfazer do equilíbrio, das mesuras e do decoro e a aprender a graça dos movimentos
bruscos para sobreviver. Mais uma vez, não importa quão opostos o modernista e o
antimodernista julguem ser: no lodaçal de macadame e segundo o ponto de vista do
tráfego interminável, eles são um só.
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Ironias geram mais ironias. O poeta de Baudelaire se arremessa de encontro ao “caos”
do tráfego e se esforça não apenas por sobreviver, mas por manter a própria dignidade
em meio ao esforço. Contudo, seu modo de ação se assemelha à do autoderrotado,
pois adiciona outra variável imprevisível a uma totalidade já instável. Os cavalos e seus
montadores, os veículos e seus condutores estão tentando ao mesmo tempo regular sua
própria marcha e evitar o choque com os demais. Se, em meio a isso tudo, eles forem
ainda forçados a esquivar-se dos pedestres que, a qualquer momento, podem
arremessar-se na rua, seus movimentos se tornarão ainda mais incertos e, com isso,
mais perigosos que antes. Logo, tentando opor-se ao caos, o indivíduo só faz agravar
esse mesmo caos.
Mas essa mesma formulação sugere um caminho que talvez conduza para além da
ironia baudelaireana e para fora do próprio caos. O que aconteceria se as multidões de
homens e mulheres, aterrorizados pelo tráfego moderno, aprendessem a enfrentá-lo
unidas? Isso acontecerá exatamente seis anos após “A Perda de Halo” (e três anos
após a morte de Baudelaire), nos dias da Comuna em Paris, em 1871, e novamente
em Petersburgo, em 1905 e em 1917, em Berlim, em 1918, em Barcelona, em 1936,
em Budapeste, em 1956, outra vez em Paris, em 1968, e em dezenas de cidades no
mundo todo, do tempo de Baudelaire até hoje: o bulevar será transformado de maneira
abrupta em cenário de uma nova cena moderna primordial. Esta não será a espécie
de cena que Napoleão e Haussmann gostariam de ver, não obstante será uma das
cenas que a sua forma de urbanismo ajudou a criar.
À medida que relemos velhas histórias, memórias e novelas, ou contemplamos velhas
fotos ou noticiários de cinema, ou encaminhamos nossas próprias fugitivas memórias a
1968, vemos classes e massas inteiras movendo-se na direção das ruas, unidas. Será
possível discernir duas fases em suas atividades. Primeiro, as pessoas param e viram
de roda para o ar os veículos em seu caminho, deixando os cavalos em liberdade: aqui
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