descargada - sociedad española de historia de la construcción

OESIGNACIÚN fiE LA OBRA. Luz.
Fl~Cha.1 Radio.
ESPESOR tN LACLA VE.
- -~ ---
Fórmula Fórmula
Adopde
de
tado. Croi..tte, Boix.
- - -
Puente de Mélizey.. . . . . . . . . . .. 1] ,40 1,50 11,58 0,60 0,77 0,75
)
Bruns~ck.......... 11,62 1,57 11,54 0,63 0,77 0,76
) Couturette. . . . . . .. . 13,00 1,86 12,28 0,90 0,h2 0,78
)
- Wiperfurth. . . .. .... 14,13 3,53 8,83 0,78 0,78 0,80
)
)
Nemours. ....,..... 16,20 1,11 30,84 0,97 0,93 0,84
Glasgow. . . . . . . . . . .. 17,69 3,35 13,33 0,76 0,89 0,87
» Bendly;............ 18,30 6,10 9,91 0,66 0,88 0,87
» Conon.. . .. ., ... .... 19,80 6,60 10,72 0,74 0,84 0,90
» Tilsitt.. . .. . .. .. .... 22,84 2,75 25,00 1,10 1,07 0,95
» Plateros (Florencia).. 25,90 4,60 20,45 1,01 1,10 0,99
» Darlaston. . . . . . . . . .' 26,37 4,11 23,25 1,07 1,10 0,99
)
Dunkeld. .;. . . . . . . . .. 27,40 9,10 14,86 0,96 0,97 1,00
'h Inválidos... . ....... 31,60 4,10 32,89 1,20 1,20 1,06
) Saint Esprit.. . . . . . .. 33,00 8,20 20,70 1,08 1,11 1,07
)
-, 120 -
Cuadro de espesores en la clave para arcos escarzanos.
Tongueland. . . . . . . .. 36,00 11,60 19,77 1,07 1,09 1,10
» Ponty Pridd. ~.. ... .. 42,67 10,67 26,65 0,91 1,25 1,16
» Tournon. . . . . . . . .. ., 47,80 19,82 24,32 0,85 1,26 1,21
» Chester. . . . . . : . . . . .. 61,00 12,81 42,73 1,22 1,49 1,31
» CabiÍ1 J ohn. . . . . . . .. 6;,00 18,00 40, 17 ' 1,27 1,49 1,35
Reducciones, análogas á las admitidas por Croizette-Desnoyers
podrían adoptarse para aplicar las demás fórmulas que dan el espe-
sor de los arcos de medio punto. Pero, en resumen, se ve la gran
diversidad de criterios conque se han fijado los espesores en la
clave, especialmente en el caso de los arcos rebajados, siendo siempre
conveniente aplicar varias reglas para evitar exageraciones en
más ó en menos, y comparar el espesor adoptado con el de alguna
ohra ejecutada que se halle en condiciones semejantes. Es esto tanto
más necesario, cuanto que las indicaciones de la teoría acerca de
este particular son muy vagas y deficientes, como más adelante
veremos.
En los puentes para ferrocarriles se adoptan espesores algo mayores
que en los de carreteras por ser mayores las cargas. Croizette-