descargada - sociedad española de historia de la construcción

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el tramo, contado entre los ejes de los apoyos, se fijará 'por el cuadro
ó. escala siguiente:
. Escala a.
Luz Carga móvil. Luz .. Carga móvil Luz
-
Carga móvil
en en en en en en
metros. tonelMas. metros. toneladas.
.
metros. toneladas.
1,0 30 6 11,5 40 5,6
1,5 20 10 8,5 80 4,4
2,0 15 15 7,0 120 3,8
2,5 13,5 2U .6,5 160 3,4
Para las luces
linea(ij.
intermedias se efectuará una int,erpolación recti-
.
b) Para el cálculo de las barras de celosía en his vigas principa-;
les de los mismos puentes, los esfuerzos cortantes debidos á la carga
accidental y contados en uno ú otro sentido para cada sección, se
determinarán por la hipótesis de una sobrecarga que se extienda
desde la sección en cuestión al apoyo que se debe co~nsiderar según
el sentido del esfuerzo buscado.
.
Esta. sobrecarga se fijará por metro lineal de vía independiente~
mente de latu~del puente, y teniendo en cuenta solame.nté la Ion:
gitud.dela parte del puente en que obra la sobrecarga, con arreglo
al cuadro ó escala inserto á c.ontinuación:
Escala b.
Longitud Carga Longitud Carga Longitud Carga
cargada,
por metro .cargada,
por metro
cargada,
por metro
de la de la de la
en parte de puente en parte de puente en parte de puente
cargada,
car¡rada,
. cargada,
metros.
metros.
en. toneladas. en toneladas. metros.
en toneladas.
1,0 30 5 14,0 40 6,2
1,5 25 10 10,0 80 4,8
2,0 20 15 8,5 120 4,0
2,5 18 20 7,6 160 3,5
(1) Es decir, se supondrá que entre las dos luces del cuadro que comprenden á la que ;sé
J
estudia, las cargas varían en razón inversa de las lUces.
.