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descargada - sociedad española de historia de la construcción

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-440-<br />

Pasemos ya á estudiar un ejemplo numérico.<br />

182. PUENTE DE DOS TRAMOS CONTINUOS DE. 30 M. DE LUZ PARA<br />

CARRETERA.-Supondremos que el ancho total <strong>de</strong>l puente es <strong>de</strong> 6 fil.;<br />

a<strong>de</strong>más, <strong>de</strong>biendo ser <strong>la</strong> luz efectiva <strong>de</strong> cada. tramo, medida entre<br />

los paramentos <strong>de</strong> los apoyos, 30 m., <strong>de</strong>bemos aumentar elsemi:-<br />

ancho <strong>de</strong> <strong>la</strong> pi<strong>la</strong> para po<strong>de</strong>r admitir que los puntos <strong>de</strong> apoyo teóri-<br />

cos son <strong>la</strong>s verticales <strong>de</strong> los paramentos <strong>de</strong> los estribos y el eje <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

pi<strong>la</strong>, y admitiendo para ésta un espesor <strong>de</strong> 2,40 m., <strong>la</strong> luz efectiva<br />

que resultará para el cálculo será 31,20 m.. En <strong>la</strong>s fórmu<strong>la</strong>s anterio-<br />

res habrá que sustituir, por consiguiente, en vez <strong>de</strong>l,.31,20 m.<br />

Vamos á evaluar <strong>la</strong>s cargas empezando por <strong>la</strong> carga permanente.<br />

Esta se compondrá <strong>de</strong>l peso <strong>de</strong> <strong>la</strong> 'parte metálica y <strong>de</strong>l correspon-<br />

diente al afirmado y á<strong>la</strong>saceras si existen.<br />

Para el peso <strong>de</strong> <strong>la</strong> parte metálica, el cuadro <strong>de</strong>l núm. 93 da 2~2kg.<br />

por metro superficial <strong>de</strong> p<strong>la</strong>nta., Comoá. cada metro lineal <strong>de</strong> viga<br />

correspon<strong>de</strong> sostener 3 m.2 <strong>de</strong> piso, el peso <strong>de</strong> <strong>la</strong> parte metálica por<br />

metro lineal será 3 X 232 == 696 kg. En esta. evaluación no tenemos<br />

en cuenta <strong>la</strong> pequeña reducción. que pue<strong>de</strong> admitirse por ser los<br />

tramos continuos, pues conviene más bien exagerar algo los pesos.<br />

Para no <strong>de</strong>tenernosen <strong>de</strong>talles, evaluaremos el peso <strong>de</strong>L firme y<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong>s aceraS como si todo el puente e~tuviera afirmado, admitiendo<br />

para el firme y <strong>la</strong> capa <strong>de</strong> tierra un espesor medio <strong>de</strong> 0,35 m., yuu<br />

peso por metro cúbico <strong>de</strong>-1.800 kg. Según eso, el peso que corres-<br />

pon<strong>de</strong>rá á cada metro lineal <strong>de</strong> viga será 3 X 0,35 X 1.800 = 1.890 kg.<br />

Luego el peso permanente por metro lineal se compondrá como<br />

sigue:<br />

Peso <strong>de</strong> <strong>la</strong> parte metálica, 3 X 232 .'-- 696 kg.<br />

Afirmado y aceras,'3 x: 0,35 X 1.800 = 1.890 »<br />

TOTAL.. . . . . . . .. . .. . . a 8 2.586 »<br />

ó redon<strong>de</strong>ando ¡a cifra para facilitar <strong>la</strong>s operaciones, 2.600 kg.<br />

El peso <strong>de</strong> <strong>la</strong>s cargas móviles <strong>de</strong>be evaluarse á razón <strong>de</strong> 300 kg.<br />

por metro cuadrado, tallto para los momentos flectores como para<br />

los esfuerzos cortantes, según el cuadro <strong>de</strong>l núm. 96; A cada metro<br />

l.ineal <strong>de</strong> viga correspon<strong>de</strong>rá 3 X 300 = 900 kg.

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