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La aplicación de los puentes de arco inferior se limita á los dos
casos sig'uien'tes: .
1.° Cuando se tiene que atravesar un desfiladero profundo á gran,
altura sobre el thalweg, y las laderas están muy próximas al puente.
En este caso, el montaje de los tramos rectos es muy difícil, porque-
no se puede emplear el sistema de corrimiento, y los andamiajes
serían muy costosos. .
Los sistemas de arco se prestan á ser montados sin necesidad de.
andamiajes ni apoyos int~rmedios, armando los arcos á partir de los
apoyos y haciéndolos avanzar hacia el centro á manera de dós pes-
cantes, sosteniendo su extremo provisionalmente por vientos.
2.° En los puentes situados en las grandes poblaciones, por motivos
de decoración; éste es un caso muy especial que no puede considerarse
dentro de la práctica ordinaria, al menos en nuestro país.
211. COMPARACIÓN ENTRE LAS VIGAS CONTINUAS y LAS DE TRA-
MOS INDEPENDIENTES.-Es muy importante la comparación entre,
estos dos sistemas, muy empleados ambos; á pesar de cierta desconfianza
que han manifestado muchos IngBnieros respecto á las
vigas continuas, es lo cierto que la reacción contra esta clase de
construcciones no es tan general como algunos suponen, y que, á
pesar de las graves objeciones que se les dirigen en el terreno teó-
rico, los constructores prácticos las siguen adoptando en atención á
los excelentes resultados que han dado y á la facilidad de su montaje
por corrimiento.
Los principales inconvenientes que se ha~ atribuído á los tramos
continuos son los siguientes:
Basta una desnivelación muy pequeña de los apoyos para que se
altere completamente el equilibrio del sistema, trabajando algunas
piezas en condiciones mucho más desfavorables que las que fueron
previstas; este incoÍlveniente,que se deduce de la teoría de las
vigas continuas, se ha considerado como motivo suficiente para '.
proscribir en absoluto esta clase de vigas en 1m; casos en que los
apoyos no descansan en un terreno perfectament~ incompresible;
por. esta razón no se han empleaq.o en Holanda, donde, po~ regla
general, no se han podido cirnent~r los pueIltes sobre roca incoijl-
presible, y se han desechado casi siempre en Alemanifl,,,